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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El cierre se compone de un casquete exterior y un soporte por el cierre. La
llave rodeando mueve una palanca de bloqueo en su asiento permitiendo así
al cierre la abertura del sistema.
Apertura:
Insertando la llave en el bombin y rodeandolo en sentido horario, la palanca
se libera desde el soporte de bloqueo. No es posible la extracción de la llave
cuando el sistema está abierto.
Cierre:
Rodeando la llave en el sentido anti-horario, la palanca se adelanta hacia el
asiento del soporte y el cierre resultarà cerrado.
La palanca de bloqueo es controlada por un sistema de muelles, por lo que,
empujando la puerta se cierra.
Donde se aplica:
Puede ser aplicado a las puertas posteriores dobles, laterales y corredizas.
¡¡ CUIDADO !! No montar el cierre en la parte delantera de la puerta lateral.
Antes de proceder con la instalación, asegúrese que las puertas estén bien alineadas;
Evite las áreas de montaje con pliegues especiales de la chapa, concentrándose en las
superficies más planas;
Si es necesario, utilice los gruesos de plástico del kit para que las superficies sean planas
y/o alineadas;
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INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
Paso 1
Utilice la plantilla de perforación adhesiva incluida en el kit para marcar los
agujeros necesarios para el montaje, utilice la línea de puntos como guía:
• 3 agujeros ø5
A
para el soporte de bloqueo*;
• 3 agujeros ø5
+
o
D
F
F
con el sistema de acoplamiento rápido, en función de sus necesidades;
• 2 agujeros ø5
(recomendado) o
B B
permanentemente el cuerpo a la puerta;
• 1 agujeros ø4
para el cable de emergencia;
G
Tuercas y tornillos necesarios:
A
:tornillos M5, largos, cabeza cilíndrica, hueco hexagonal, fijación desde el exterior;
B
C
:tornillos M5, cortos, cabeza cilíndrica, hueco hexagonal, fijación desde el interior;
D
E
F
:tornillos M5, largos, cabeza avellanada, fijación desde el exterior.
F
E
D
G
F
E
FIG. 2: plantilla de perforación, NO PROPORCIONAL
*Coloque la plantilla de tal manera que los agujeros del cuerpo se encuentren en la parte
móvil de la/s puerta/s (traseras o laterales);
+
(recomendado) para la placa
D
E
E
para bloquear
C
C
B
A
C
A
C
A
B
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