Manutenzione E Lubrificazione; Regole Utili Per Un Buon Uso - Grillo 4 BIS Manual De Instrucciones

Original Instructions - Istruzioni Originali - Instructions Originales - Original Anleitungen - Instrucciones Originales – Instruções Original
condensatore o bobina o in qualche altro organo, ed è conveniente rivolgersi al centro di
assistenza più vicino o ad una officina specializzata.
2) Il motore non parte (motore diesel). Eseguire, nell'ordine, i seguenti controlli;
– che il tappo del serbatoio non abbia il foro di sfiato otturato;
– che il serbatoio del gasolio sia pieno almeno a metà.
3) Non si innestano le marce:
– regolare la frizione tramite il registro fino ad ottenere un buon distacco della frizione. Fare
attenzione a non annullare completamente il gioco
4) Motocoltivatore con barra falciante. Se si rompe frequentemente l'attacco lama (fig. 30 n. 3)
controllare che i premilama non siano troppo stretti
5) Controllare se il terreno è sassoso ed in tal caso abbassare le slitte di regolazione dell'altezza di
taglio per tenere la barra falciante più alta ed evitare che i sassi piccoli si infilino tra denti e lama.

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali
supporti o fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
RODAGGIO – Dopo le prime 20 ore di lavoro, sostituire l'olio motore.
MOTORE - Per gli intervalli di lubrificazione seguire le norme contenute nel libretto del motore. In
linea di massima è opportuno controllare il livello dell'olio ogni 8 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100
ore. Impiegare sempre olio motore 15W40. Per il filtro dell'aria controllare il livello ogni 8 ore, od
anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso. Per ripristinare il livello usare lo stesso
olio del motore (vedi libretto motore). Per versioni con filtro a secco, cambiare la cartuccia se
risulta molto intasata (non usate getti d'aria per pulirla).
SCATOLA CAMBIO - Controllare il livello dell'olio ogni 50 ore di lavoro togliendo il tappo e
controllando che, a macchina orizzontale, l'olio arrivi tra i due bordini. Se occorre, aggiungere olio
MP 80 W/90: quantità 2,2 litri per 4BIS e 1,9 litri per 7BIS. Cambiare l'olio una volta all'anno (fig.
6).
FRESA - Controllare il livello olio ogni 100 ore, svitando il tappo (fig. 2, n. 22 – fig. 4, n. 22): l'olio
deve quasi riempire la scatola fresa (quantità: 0,4 kg). Aggiungere, se necessario, lo stesso olio
del cambio.

REGOLE UTILI PER UN BUON USO

1) Importante! Utilizzare sempre la frizione quando si cambia marcia.
2) Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
3) Tenere pulito e oliato il meccanismo di inversione nel supporto stegola.
4) Non forzare il cambio se la marcia non entra. Mentre si innesta la marcia dare dei piccoli colpi di
frizione.
5) Non forzare mai il motore; quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo: rallenta!
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