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ACRO BASE SYSTEM
•
Control previo vuelo
•
•
•
•
•
Hay
de forma absolutamente necesaria y normal, ya que una liberación accidental podría tener
graves
contenedor pod al mosquetón derecho. Ver pagina 13
Después del análisis de las condiciones aerológicas, y una vez tomada la decisión de volar,
colocarse en la silla :
•
•
SUPAIR fabrica sus productos en Europa. La mayoría de los componentes utilizados
vienen de Europa.
Comprobar el buen estado de su silla y de sus mosquetones.
Comprobar cuidadosamente que los cables del asa de los paracaídas emergencia no se hayan
salido de las cuerdas Loops ni de los bolsillos de las solapas.
Comprobar que sus regulaciones personales no hayan cambiado.
Comprobar que todas las cremalleras y que cada bucle estén correctamente cerrados.
Comprobar que se acelerador este correctamente regulado y conectado a la vela (ver
página 20)
Comprobar que ninguna cinta de plegado u objeto este en contacto con el asa del paracaídas de emer-
gencia.
que
efectuar
un
control
visual
consecuencias.
Comprobar
Conectar los cierres automáticos de las cintas (piernas, anti-olvido y ventral) con cuidado.
Comprobar bien que los mosquetones estén correctamente cerrados
4
del
sistema
de
liberación
también
la
buena
conexión
1
4
3
2
2
2
3
1
1
4
antes
de
cada
despegue
de
la
cinta
que
une
el
Cierres
automáticos
piernas
(hembras)
Cierres
automáticos
piernas
(macho)
Safe-T-Bar®
Brevet
Sup'air
A-1832/981
Cierres
automático
ventral
(hembra)
25
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