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PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
La inspección diaria, posibilita la observación y detección de:
1.
Fugas del sello mecánico.
2.
Lecturas de presión y flujo.
3.
Cambios en el sonido de operación.
4.
Cambios en la temperatura de los baleros.
5.
Revise que fluya liquido entre las líneas del sellos doble.
Inspección semestral. Chequeo realizado en intervalos de 6 meses
con resultados anotados en el registro de mantenimiento de su
bomba.
1.
Chequeo del ensamble del sello mecánico.
2.
Chequeo de la lubricación de los baleros.
Inspección anual. Incluye la inspección semestral más:
1.
Remoción del sello para su inspección.
2.
Chequeo de los baleros.
3.
Verificación de las tolerancias de movimiento del impulsor.
PLAN DE CONTINGENCIA
Se debe de crear un plan de contingencia para problemas
detectados y fallas. Para comenzar es necesario contar con un
suministro adecuado de refacciones probables.
Las refacciones mínimas recomendadas son las siguientes:
1.
Paquete completo de repuesto del sello mecánico
(incluyendo O-ring).
2.
O-ring de la carcaza.
3.
Cuña del impulsor.
En adición, Q-Pumps recomienda también contar con:
1.
Impulsor.
2.
tuerca del impulsor.
En situaciones donde el servicio no puede ser interrumpido, se
recomienda contar con un sistema de bombeo de respaldo
completamente ensamblado.
DESENSAMBLE Y REEMPLAZO DE LAS PARTES
Antes de intentar dar servicio a la bomba o al motor, desconecte y
asegure el suministro eléctrico. Si tanto el motor como la bomba
van a ser removidos, anote el diagrama del cableado, use cinta de
color o numerada para identificar cada uno de los cables del motor
y del suministro eléctrico para facilitar su reconexión.
Estas instrucciones están limitadas a su bomba únicamente.
Consulte otros manuales y literatura aplicable para motores,
pedestales, cuadros, flechas, baleros, etc., si se requiere alguna
otra reparación.
1.
Desconecte de la bomba la tubería de succión y la de
descarga.
Remueva la guarda de la porta flecha
desatornillando el tornillo de la misma.
2.
Remueva la cubierta de la bomba quitando las tuercas de
estrella (20).
3.
Desenrosque la tuerca del impulsor (6) usando una llave de
dado hexagonal de 15/16", trabando la porta flecha (5) con
una barra de 3/8" en el barreno que se localiza en un costado
4.
Utilice una llave de 3/4" para remover los tres pernos (17A)
que sujetan a la voluta de la bomba (1) con el adaptador (4)
y deslice gentilmente la voluta hacia fuera a través de la
porta flecha.
5.
Descanse la voluta sobre una superficie plana contra los
tornillos de las tuercas de estrella y remueva el sello
estacionario. Remueva los resortes del sello. En el caso de
bombas SP de sello doble, existe una pieza estacionaria, un
O-ring y resorte extras que también deberán ser removidos.
6.
Remueva los dos O-rings del sello estacionario. Esto se
logra mejor utilizando un desarmador plano delgado.
7.
Proceda a remover el sello y O-ring rotatorio de la porta
flecha.
El sello mecánico es la única parte de la bomba que es
desechable.
Se recomienda reemplazar el sello mecánico
completamente, ambas partes, tanto la estacionaria como la
giratoria siempre que gotee o se presente alguna fuga en la porta
flecha o cuando las partes estén desgastadas al grado de separar
las superficies de contacto del sello.
REEMPLAZO DEL SELLO MECANICO
Los números en los paréntesis hacen referencia a los
componentes del sello mecánico del diagrama de la página 5.
Utilice la tabla para identificar cada una de las partes de su
bomba.
1.
Comience instalando el ensamble del sello giratorio (4 y 5)
sobre la porta flecha.
lubricante grado alimenticio (utiliza agua desionizada) y
colóquelo en el sello giratorio. Deslice el ensamble sobre la
porta flecha y alinéelo con las muescas de la misma.
2.
Coloque la voluta con el alojamiento del sello hacia arriba.
Lubrique el O-ring estacionario interno y colóquelo en la
ranura de la cavidad del sello. Para modelos con sello
doble, el O-ring estacionario exterior encaja en la ranura
mayor de la cavidad del sello.
3.
Posicione el resorte interior (y el exterior) sobre la cavidad
del sello alineado éste con los pines en la cavidad. El
resorte deberá ser posicionado de tal forma que las ondas
con las muescas miren hacia debajo de los pines.
4.
Instale el sello estacionario interior. Las muescas en el
sello se alinearan con los pines en la cavidad. Para el sello
doble, instale el sello doble externo después.
5.
Teniendo cuidado de no golpear el sello contra la porta
flecha deslice gentilmente la voluta sobre esta hasta
descansarla en el hombre del adaptador.
6.
Utilizando una llave de 3/4" apriete alternando, los tres
tornillos de la voluta y el adaptador.
7.
Coloque la cuña del impulsor sobre el cuñero de la porta
flecha.
8.
Lubrique el empaque del impulsor y colóquelo sobre la
ranura en la parte posterior del impulsor.
9.
Deslice el impulsor sobre la porta flecha y cuña. Ahora
lubrique el empaque de la tuerca del impulsor e instálelo en
el impulsor con la tuerca. Asegúrese que los empaques
2
Lubrique el O-ring con algún
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