Remarques Importantes Sur La Sécurité - Trix Class H6 Manual De Instrucciones

Remarques importantes sur la sécurité
G La locomotive ne peut être mise en service
qu'avec un système d'exploitation adéquat.
G La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
G Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi en
ce qui concerne le système d'exploitation.
Notice d'utilisation
Ce long modèle réduit de locomotive appelle quelques
commentaires en ce qui concerne l'agencement
des voies.
Veillez à respecter les points suivants:
G Le rayon minimal d'inscription en courbe est
de 450 mm. Les voies en courbe ainsi que les
branches courbes d'aiguillages de faible rayon ne
doivent être empruntées qu'à vitesse modérée.
G Veillez à éviter les «contre-courbes» lors de l'établis-
sement de votre réseau de voies. Par contre-courbe,
il faut entendre une courbe suivie immédiatement
d'une autre courbe en sens contraire. S'il est
impossible d'éviter la pose d'une telle contre-
courbe sur votre réseau (par ex. aiguillage suivi
d'une contre-courbe), il est impératif de veiller à
ce qu'il n'existe aucune modification de la déclivité
de la voie dans la zone concernée!
G Le début et la fin de la déclivité d'une section de
voie doivent être «adoucies». Entre deux sections
de voie voisines, la différence d'angle de déclivité
ne peut dépasser 1 degré au maximum. Il faut
également veiller à ce que la section de voie de
transition entre deux déclivités différentes ait au
moins 180 mm de long. Il faut aussi éviter de placer
un début de déclivité juste après une courbe.
G Tous les éléments de voie doivent être posés
de façon plane sur le plan de roulement. Une voie
arquée peut entraîner des déraillements.
G La distance entre locomotive et tender est régla-
ble sur ce modèle. L'accouplement étroit ne se
justifie que pour une présentation en vitrine ou en
cas d'utilisation de voies courbes et d'aiguillages
à rayon de courbure très grand, presque comme
en réalité.
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