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Manual para motores y generadores de inducción
8.2.6 Utilización
***Párrafos siguientes para tipo de cojinete: Cojinete de aceite con lubricación forzada
***Párrafo siguiente para tipo de cojinete: Cojinete de aceite con autolubricación
113 - Resolución de problemas
Aparte de las causas relacionadas con la instalación, algunas causas de las fugas en
los cojinetes están relacionadas con el uso.
Presión de aceite
La presión de entrada de aceite de cada cojinete se calcula de acuerdo con el caudal
de aceite deseado y por tanto la presión del aceite debe ajustarse de la forma
correspondiente durante la puesta en servicio.
El valor de presión de aceite específico de cada máquina debe verificarse en la
documentación suministrada con la misma.
Nivel de aceite
El nivel de aceite de un cojinete de aceite autolubricado debe comprobarse
regularmente. Consulte el Capítulo 7.5.1.1 Nivel de aceite.
Temperatura del aceite
La temperatura correcta del aceite lubricante resulta esencial para mantener el cojinete
funcionando a la temperatura de funcionamiento correcta y para mantener un efecto
de lubricación suficiente y una viscosidad correcta en el aceite lubricante. Consulte el
Capítulo 7.5.2.1 Temperatura del aceite de lubricación.
Vibraciones
Todas las máquinas están sometidas a vibraciones y se diseñan para resistirlas. Las
vibraciones elevadas pueden hacer que las distintas partes del cojinete funcionen de
una forma distinta de la esperada.
Las vibraciones intensas pueden provocar distintos fenómenos en la película de aceite
creada entre el eje y el metal antifricción. Sin embargo, sólo en ocasiones
relativamente raras dan lugar a fugas aunque sí causan averías en los cojinetes.
Las vibraciones intensas pueden hacer que las partes de la carcasa del cojinete se
desplacen y que se aflojen lo suficiente como para permitir que penetre aceite en la
superficie de división entre las mitades superior e inferior del cojinete. Las vibraciones
pueden hacer que las partes de la carcasa del cojinete se desplacen entre sí. Esto
puede dar lugar a un efecto de 'bombeo' de forma que se bombee aceite hacia el
interior y hacia el exterior a través de la superficie de división. Con el tiempo, esto hará
que se elimine el sellante y que los cojinetes presenten fugas.
Presión de aire en el interior del cojinete
La carcasa del cojinete no es un compartimento hermético y por tanto la presión
excesiva en su interior escapará del cojinete a través de los sellos de laberinto. Al
escapar, el aire puede transportar neblina de aceite, dando lugar a fugas en el cojinete.
La presión excesiva en el cojinete suele estar causada por componentes distintos del
propio cojinete. El motivo más común para la presión excesiva en el interior del
cojinete es la existencia de una presión excesiva en los tubos de retorno de aceite.
3BFP 000 055 R0106 REV H
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