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N
REARME MANUAL DEL MOTOR NEUMÁTICO
•
La presión del aire de alimentación de la bomba no debe
superar nunca el valor máximo indicado en los datos técnicos
(consulte la pág. 2).
Si se supera dicho valor puede provocarse el bloqueo de las
válvulas del motor neumático en posición intermedia (Punto
Muerto).
•
Para hacer arrancar de nuevo un motor bloqueado, corte la
alimentación de aire y descargue la presión en el circuito.
Esto debería bastar para permitir el asentamiento de las
válvulas.
•
Si en cambio el motor permanece bloqueado, haga lo
siguiente:
Corte el suministro de aire a la bomba y descar-
gue la presión residual en la instalación.
O
DESMONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
Corte el suministro de aire a la bomba y descar-
gue la presión residual en la instalación.
•
Desenrosque el tapón de anilla y tire de él hacia arriba junto
con la varilla de guía.
•
Aguante la varilla de guía para que no se mueva y extraiga
el tapón (utilice dos llaves).
VEGA 5:1
•
•
•
•
Cilindro motor
Tuerca M8
10
Desenrosque el tapón de anilla y tire de él hacia arriba junto
con la varilla de guía, de esta manera se dispara manualmente
el grupo de inversión de carrera.
Enrosque de nuevo el tapón.
Sustituya inmediatamente el tapón con una sim-
ple tuerca M8 antes de dejar resbalar la varilla de
guía dentro del cilindro (véase la figura).
Saque los tornillos (O1) y las arandelas (O2).
Extraiga cuidadosamente el cilindro motor de la bomba.
O2
O1
Tapón de anilla
Varilla de guía
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