Řešení Problémů - Briggs & Stratton Q6500 Manual De Instrucciones

Řešení problémů
Problém
Motor běží, ale na výstupu
není střídavé napětí.
Bez zátěže běží motor
dobře, ale po připojení
spotřebičů se zpomalí.
Motor se nespustí; spustí
a neběží správně nebo se
vypne.
V případě všech ostatních problémů se obraťte na autorizovaného prodejce Briggs & Stratton.
Technické údaje produktu
Startovací výkon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 500
Provozní výkon**. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 000
Zátěžový proud:
230 voltů stříd. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,7 A
při 5 V stejn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,1 A
Jmenovitý kmitočet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Hz
Fáze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jedna fáze
Objem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 cc
Odtrh zapalovací svíčky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm
Obsah nádrže paliva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18,9 litrů
Objem oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,0 litrů
Běžné servisní díly
Zapalovací svíčka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 798615
Láhev motorového oleje
Láhev syntetického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100074
Úplný seznam součástek a schémat najdete na BRIGGSandSTRATTON.COM.
Jmenovitý výkon: Celkový jmenovitý výkon jednotlivých modelů s benzínovými motory je označen v souladu s kódem J1940 SAE
(Society of Automotive Engineers) pro hodnocení výkonu a točivého momentu malých motorů a hodnocení je v souladu s normou
SAE J1995. Hodnoty točivého momentu byly u motorů s označením „rpm" na štítku získány při 2600 ot./min a při 3060 u ostatních
motorů, hodnoty HP byly získány při 3600 ot./min. Křivky celkového výkonu naleznete na stránce www.BRIGGSandSTRATTON.
COM. Hodnoty čistého výkonu jsou získány s namontovaným výfukem a čističem vzduchu, zatímco hrubá hodnota je bez připojení
těchto částí. Skutečný hrubý výkon motoru bude nižší než čistý výkon motoru, mimo jiné na něj budou mít vliv okolní podmínky
a drobné rozdíly mezi jednotlivými motory. S ohledem na širokou řadu výrobků, na které jsou motory používány, benzínové
motory nemusí dosáhnout stanovený hrubý výkon, když jsou používány jako součást stroje. Tento rozdíl je výsledkem celé řady
faktorů včetně, nikoliv však výlučně, dalších částí motoru (čistič vzduchu, výfuk, nabíjení, chlazení, karburátor, palivová pumpa,
atd.), aplikace omezení, okolních podmínek (teplota, vlhkost, nadmořská výška) a rozdílů mezi jednotlivými motory. Vzhledem k
omezením výroby a kapacity může společnost Briggs & Stratton motor nahradit silnějším motorem stejné série.
* Podle standardu Briggs & Stratton 628K představuje startovací impulz momentální elektrický proud, který dokáže alternátor
poskytnout pro nastartování elektrických motorů. Startovací impulz nepředstavuje výkon potřebný k nepřetržitému provozu
elektrických zátěží. Startovací impulz je maximální proud, který je možné momentálně poskytnou při startování motoru, vynásoben
nominálním napětím alternátoru.
** Generátor podle normy EN ISO 8528-13:2016, Střídavá zdrojová soustrojí poháněná pístovými spalovacími motory – část 13:
Bezpečnost.
10
Příčina
1. Svítí červený indikátor LED. Generátor
je přetížený nebo přehřátý.
2. Špatné připojení nebo vadný kabel.
3. Připojené zařízení je poškozené.
1. Generátor je přetížený.
1. Vypínač motoru je vypnutý (0).
2. Svítí indikátor nízkého stavu oleje.
Nízký stav oleje.
3. Došlo palivo.
4. Kabel zapalovací svíčky je odpojený
od zapalovací svíčky.
5. Otevřete přívod paliva.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Náprava
1. Odpojte zátěže od generátoru.
Stiskněte tlačítko OVERLOAD
RESET na ovládacím panelu.
2. Proveďte kontrolu a opravu.
3. Připojte jiné zařízení, které je
nezávadné.
1. Odpojte zátěže od generátoru.
1. Přepněte spínač do polohy
PŘIPOJENO (ON) (I).
2. Naplňte klikovou skříň olejem na
správnou hladinu nebo umístěte
generátor na rovný povrch.
3. Doplňte palivovou nádrž.
4. Připojte kabel k zapalovací svíčce.
5. Počkejte 5 minut a poté motor
znovu nastartujte.
100005 nebo 100028
BRIGGSandSTRATTON.COM