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25. 1 .
OPERACIONES PRELIMINARES
ATENCIÓN
Antes de realizar los controles indicados a
continuación, asegúrese de que la unidad
está desconectada de la red eléctrica.
Asegurarse de que el interruptor general
esté en OFF y bloqueado en esa posición y
que haya junto a éste un cartel de señali-
zación. Antes de comenzar las operaciones
compruebe la ausencia de tensión con un
voltímetro o un indicador de fase.
25. 1 . 1 . Controles eléctricos
− Controlar que los cables de alimenta-
ción general tengan la sección adecua-
da, para soportar la absorción total
de la unidad (ver los datos eléctricos),
y que la unidad haya sido conectada a
tierra correctamente.
− Controlar que todas las conexiones
eléctricas estén fijadas correctamen-
te y todos los terminales estén ade-
cuadamente cerrados. Las siguientes
operaciones se deben realizar cuando
la unidad no se encuentra con tensión.
− Conectar la tensión a la unidad giran-
do el interruptor general a la posición
ON. El display se enciende algunos se-
gundos después de que se haya intro-
ducido la tensión eléctrica, comprobar
que el estado de funcionamiento se
encuentre en OFF (OFF BY KEYB en la
parte inferior del display).
− Comprobar con un tester que el valor
de la tensión de alimentación a las fa-
ses RST sea igual a 400V ±10%, com-
probar además que el desequilibrio
entre las fases no sea superior al 3%.
− Controlar que las conexiones realiza-
das por el instalador estén conformes
a los datos aquí indicados.
− Comprobar que la/s resistencia/s
del cárter del compresor funcionen,
midiendo el aumento de la tempe-
ratura de la cubeta de aceite. La/s
resistencia/s debe/n estar en funcio-
namiento al menos 24 horas antes de
la puesta en marcha del compresor, y,
en cualquier caso, la temperatura de
la cubeta de aceite debe ser 10 - 15°C
superior a la temperatura ambiente.
ATENCIÓN
− Al menos 24 horas antes de la puesta
en funcionamiento de la unidad (o al final
de cada periodo de pausa prolongado)
la unidad debe ponerse en tensión para
que las resistencias de calentamiento
del cárter de los compresores hagan
que el refrigerante que pudiera encon-
trarse en el aceite se evapore. El incum-
plimiento de esta precaución puede
causar graves daños al compresor y
comporta la extinción de la garantía.
25. PUESTA EN MARCHA
25. 1 .2. Controles del circuito hidráulico
− Controlar que todas las conexiones hi-
dráulicas estén correctamente realiza-
das, que se respeten las indicaciones
de las placas
− Controlar que la instalación hidráulica
esté llena y bajo presión, asegurarse
además de la ausencia de aire y, si lo
hubiera, purgarlo.
− Comprobar que las eventuales válvulas
de interceptación presentes en la insta-
lación estén correctamente abiertas.
− Asegurarse de que la/s bomba/s de
circulación esté en funcionamiento y
de que el caudal de agua sea suficiente
para cerrar el contacto del flujostato.
− Asegurarse de que el flujostato funcio-
ne correctamente; cerrando la válvula
de interceptación en la salida del inter-
cambiador, debe aparecer en la pantalla
la alarma de bloqueo; al finalizar, volver a
abrir la válvula y restablecer el bloqueo.
25.2.
PUESTA EN MARCHA
ATENCIÓN
Se recuerda que para la unidad de esta se-
rie está prevista, si el cliente Trox Technik o
el legítimo propietario lo solicita, la puesta
en funcionamiento gratuita por parte del
Servicio de Asistencia Trox Technik de la
zona (VÁLIDO SÓLO EN EL TERRITORIO ITA-
LIANO).
La puesta en marcha debe ser acordada
con antelación, según los tiempos de rea-
lización de la instalación. Antes de la in-
tervención del Servicio de Asistencia Trox
Technik, todas las obras (conexiones eléc-
tricas e hidráulicas, carga y purga del aire
de la instalación) tendrán que haber sido
finalizadas.
Antes de realizar los controles que se indi-
can a continuación, asegurarse de que la
unidad esté desconectada de la red eléctri-
ca, utilizando los instrumentos apropiados.
25.2. 1 . Controles circuito
de refrigeración
− Comprobar la presencia de posibles
pérdidas de gas refrigerante, en espe-
cial en correspondencia con las tomas
de presión, de los manómetros, trans-
ductores de presión y presostatos;
(las vibraciones, durante el transporte,
pueden haber aflojado los racores).
− Después de un breve periodo de funcio-
namiento, controlar el nivel del aceite en
el compresor y la ausencia de burbujas
de aire en el cristal del indicador de líqui-
do. El paso continuo de burbujas de vapor
durante el funcionamiento en frío, puede
significar que la carga de refrigerante es
insuficiente o que la válvula termostática
no está correctamente regulada. Sin
embargo es posible la presencia de va-
por durante periodos breves.
25.2.2. Sobrecalentamiento
Compruebe el sobrecalentamiento compa-
rando la temperatura leída con un termos-
tato de contacto colocado en la aspiración
del compresor, con la temperatura mostra-
da en el manómetro de baja presión (tem-
peratura de saturación correspondiente a
la presión de evaporación).
La diferencia entre estas dos temperatu-
ras da el valor del sobrecalentamiento .
Los valores óptimos se encuentran entre
4 y 8°C.
25.2.3. Subenfriamiento
Compruebe el subenfriamiento comparan-
do la temperatura leída con un termostato
de contacto colocado a la salida del conden-
sador, con la temperatura mostrada en el
manómetro de alta presión (temperatura
de saturación correspondiente a la presión
de condensación).
La diferencia entre estas dos tempera-
turas da el valor del subenfriamiento. Los
valores óptimos están comprendidos entre
4 y 5°C en el funcionamiento en frío, entre
1°C y 3°C en el funcionamiento en caliente.
25.2.4. Temperatura impelente
Si los valores de subenfriamiento y sobre-
calentamiento son regulares, la temperatu-
ra medida en el tubo impelente a la salida
del compresor debe ser 30/40°C superior
a la temperatura de condensación.
25.3.
CARGA DESCARGA DE
LA INSTALACIÓN
Durante el periodo invernal, en caso de
parada de la instalación, el agua presente
en el intercambiador puede congelarse,
provocando daños irreparables en el pro-
pio intercambiador, la completa descarga
de los circuitos de refrigeración y, a veces,
incluso, daños a los compresores.
Para evitar el peligro del hielo existen tres
soluciones posibles:
− Completa descarga del agua del inter-
cambiador al final de la temporada y
llenado al comienzo de la temporada
sucesiva, a través de la válvula de venti-
lación colocada en el acumulador en la
versiones con acumulación y/o bomba.
(Capítulo 23)
− Funcionamiento con agua glicolada,
con un porcentaje de glicol elegido de
acuerdo con la temperatura mínima
exterior prevista. En este caso se debe-
rán tener en cuenta los diferentes ren-
dimientos y absorciones de la enfriado-
ra, dimensionamiento de las bombas y
rendimientos de las terminales
− Uso de resistencias de calentamiento
del intercambiador (de serie en todos
los aparatos). En tal caso las resisten-
cias deben estar siempre bajo tensión,
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