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PELIGRO
PELIGRO POTENCIAL
Al repostar en determinadas condiciones,
podría generarse una carga estática que podría
encender la gasolina.
QUE PUEDE SUCEDER
Un incendio o una explosión causados por la
gasolina puede causar quemaduras al operador
y a otras personas y causar daños materiales.
COMO EVITAR EL PELIGRO
Coloque siempre los recipientes de gasolina en
el suelo, lejos del vehículo que está repostando.
No llene los recipientes de gasolina dentro de un
vehículo, camión o remolque ya que las
alfombras o los revestimientos de plástico del
interior de los remolques podrían aislar el
recipiente y retrasar la pérdida de la carga
estática.
Cuando sea posible, saque el equipo a gasolina
del camión o del remolque y reposte el equipo
mientras sus ruedas estén sobre el suelo.
Si esto no fuera posible, reposte el equipo en el
camión o remolque utilizando un recipiente
portátil, en vez de la tobera de suministro de
gasolina.
Si fuera necesario utilizar una tobera de
suministro de gasolina, mantenga en todo
momento la tobera en contacto con el borde del
tanque de gasolina o de la abertura del
recipiente, hasta que finalice el repostado.
Este motor está certificado para funcionar con gasolina sin
plomo. Toro Company recomienda encarecidamente el
uso de gasolina fresca, limpia, SIN PLOMO de grado
regular y de 85 octanos o más en todos los sistemas Toro
con motor de gasolina. La gasolina sin plomo quema más
limpio, prolonga la vida del motor y produce un buen
arranque reduciendo la acumulación de depósitos en la
cámara de combustión. En países que no sean los Estados
Unidos, se puede utilizar gasolina con plomo comercial si
no se dispone de gasolina sin plomo.
IMPORTANTE: No mezcle aceite con la gasolina. No
use gasolina que haya sido almacenada en un recipiente
homologado desde la temporada anterior.
Toro recomienda el uso regular de un estabilizador/
acondicionador en todas las máquinas con motor de
gasolina de Toro, tanto en las temporadas de operación
como durante el almacenamiento. Los estabilizadores
limpian el motor durante su funcionamiento y evitan la
acumulación de depósitos gomosos de barniz en el motor
durante los períodos de almacenamiento.
IMPORTANTE: Algunos combustibles, conocidos
como gasolinas oxigenadas o reformadas, son gasolinas
mezcladas con alcoholes o éteres. Cantidades excesivas
de estas mezclas pueden dañar el sistema de
combustible o causar problemas de rendimiento. No
use nunca metanol, gasolina que contenga metanol,
gasohol con más de 10% de etanol o gasolina blanca
porque podrían producir daños en el sistema de
combustión del motor. Si se produce algún síntoma de
funcionamiento indeseable, utilice gasolina con un
porcentaje menor de alcohol o éter.
No use aditivos de combustible distintos de los
fabricados para la estabilización del combustible
durante el almacenamiento, tales como el
estabilizador/acondicionador de Toro o un producto
similar. El estabilizador/acondicionador de Toro es un
producto a base de destilado de petróleo. Toro no
recomienda los estabilizadores con base de alcohol,
tales como el etanol, metanol o isopropilo. No deben
usarse aditivos para tratar de aumentar la potencia o
funcionamiento del equipo.
1. Limpie la zona alrededor de la tapa de gasolina y
saque la tapa del depósito. Usando gasolina sin plomo,
agregue combustible hasta llegar entre 6 mm y 13 mm
de la parte superior del depósito, sin llegar a
introducirse en el cuello de llenado. No llene
completamente el tanque.
2. Vuelva a colocar correctamente la tapa del
combustible y limpie la gasolina derramada.
3. Conecte el cable de la bujía (si estuviera
desconectado) (Fig. 8).
1. Cable de la bujía
11
1
Figura 8
m–3662
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