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MANUAL DE INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
9.1.7
Rotor/estator al extremo de transmisión
1. Colocar los anillos de retención (35) en ambos extremos del estator (30) en las ranuras con el
clip de aro del estator (36A) y el anillo de fijación del estator (36B) alrededor del estator (30)
entre los anillos de retención (35), si no se ha hecho antes.
2. Instalar el empaque de estator (34) en la ranura de acoplamiento del estator (30).
3. Deslizar el conjunto de rotor/estator/biela sobre la caja de succión (29), mientras se inserta la
biela (38) en el eje de transmisión (14). Alinear el estator (30) con la cavidad de
acoplamiento de la caja de succión (29) y comprobar que el empaque del estator (34) esté
correctamente en su lugar.
4. Apretar los pernos de cabeza hexagonal (R) y las arandelas (RR) de manera uniforme para
fijar el estator (30).
9.1.8
Junta de engranajes: extremo de transmisión
1. Deslizar el sello de la junta de engranajes (13) sobre la biela (38) encajándolo en el buje de
biela (43).
2. Engrasar el sello de la junta de engranajes (13) con una ligera capa de grasa para engranajes
en el interior del sello y soporte de sello (12). Deslizar el soporte de sello (12) sobre la biela
(38) orientado de forma que la cara plana se asiente en el sello.
3. Untar una capa delgada de grasa para engranajes en las superficies esféricas del plato de
empuje (11). A continuación, deslizar el plato de empuje sobre el eje de transmisión (14)
hasta que descanse en el sello de la junta de engranajes (13).
4. Untar una capa delgada de grasa en el chavetero del engranaje de bola (10) y engrasar sus
superficies esféricas y los dientes del engranaje exterior con una cantidad abundante de grasa.
Deslizar el engranaje de bola (10) sobre la biela (38) con el escariado del engranaje de bola
(10) orientada hacia la biela (38). Asegurarse de que descanse firmemente en el plato de
empuje secundario (11). Enroscar la contratuerca (09) y apretarla en el engranaje de bola
(10). Al apretar, comprobar que la biela (38) no gire sujetándola, con cuidado, con una llave
de tubo a través de cualquiera de los puertos de inspección de la caja de succión (29).
5. Aplicar una cantidad abundante de grasa en los dientes de la corona (08) y deslizarla sobre el
engranaje de bola (10). Comprobar que las aberturas de la ranura estén dirigidas hacia afuera
(hacia el lado de accionamiento) con una de las ranuras en línea con los agujeros roscados en
el diámetro más grande del eje de transmisión (14).
6. Posicionar las chavetas (07) en la ranura de la corona (08). La cara plana de la corona (08)
debe estar aproximadamente a ras con el extremo del eje de transmisión (14).
7. Colocar un pasador con golpeteos ligeros, si no se ha hecho, en el orificio del pasador que se
perforó en el cabezal del eje de transmisión (04). Colocar el plato de empuje principal (06) en
el cabezal del eje de accionamiento (04) de tal manera que la ranura o agujero perforado en el
plato de empuje principal (06) se alinee con el pasador de expansión.
8. Engrasar ligeramente la superficie esférica del plato de empuje principal (06). Llenar el resto
de volumen central del cabezal del eje de transmisión (04) con grasa.
9. Colocar el cabezal del eje de la junta tórica (05) en la ranura en el cabezal del eje de
transmisión (04). Alinear la ranura del cabezal del eje de transmisión (04) con las chavetas
(07) en la corona (08) e insertar el cabezal del eje de transmisión (04) en el eje de transmisión
(14).
Nota: Comprobar que los agujeros roscados del eje de transmisión (14) y el cabezal del eje de
transmisión (04) estén alineados entre sí. De ser así, usar con cuidado una correa o una llave
de tubo para girar el eje de transmisión (14).
BOMBA DE JUNTA DE ENGRANAJES SELLADA SPPC DE SUMMIT PUMP
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