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Ruido
El ruido es normal cuando se remolca un remolque y se usa cualquier enganche de
distribución de peso o de control de balanceo.
La mayoría del ruido del enganche se puede eliminar lubricando la bola del
enganche y otras superficies de fricción de la cabeza como se muestra en la
Figura 25.
Si después de lubricar el enganche aún experimenta algo de ruido, no se alarme.
Esto generalmente es causado por la fricción entre las barras de resorte y los
soportes L, lo que significa que está obteniendo una buena fricción resistente al
balanceo del remolque de su enganche.
Ajustar el ángulo de precarga del cabezal del enganche y la altura de los soportes
L para que las barras estén más paralelas al chasis cuando se remolca y se sientan
planas en los soportes L también pueden ayudar a reducir el ruido.
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línea gratuita de atención al cliente: 877-523-9103, o visite nuestro sitio web:
fastwaytrailer.com.
Apéndice B - Ajustes de Distribución de Peso
Estudie los siguientes conceptos y sus efectos en sus vehículos cuando configure su
enganche por primera vez y cuando lo ajuste antes de cada viaje:
La distancia del eje trasero del vehículo remolcador hasta la bola de enganche:
Una distancia más larga resultará en menos distribución de peso que una distancia
más corta, con las mismas configuraciones de arandela espaciadora y soportes L.
La suspensión del vehículo: Las suspensiones blandas, como un SUV, reaccionarán
más lejos y más rápido a los ajustes de distribución de peso que las suspensiones
rígidas como una camioneta de 3/4 de tonelada. Para una conducción más suave,
algunas suspensiones de vehículos están diseñadas para ser muy suaves con las
primeras libras de carga útil y para luego endurecerse a medida que aumenta
la carga. Esto significa que inicialmente los resortes ceden fácilmente con muy
poco peso aplicado, y luego permiten menos movimiento, incluso con un cambio
significativo en el peso aplicado.
La distancia del eje(s) del remolque hasta el acoplador: Los remolques con mayor
distancia intentarán forzar el peso distribuido hacia el vehículo remolcador antes de
absorberlo en la suspensión del remolque. Los remolques con distancias más cortas
absorben más del peso distribuido en sus propias suspensiones.
El peso en el acoplador: Para operar de manera efectiva, el peso en el acoplador
debe ser al menos el 10% del peso bruto del remolque. Esto hace que el remolque
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Un Producto de Progress Mfg. Inc.
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