Transporte - Bosch Rexroth MS2N Serie Instrucciones De Funcionamiento

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Condiciones de uso y manipulación
– El sensor de temperatura del devanado del motor debe conectarse al inver-
sor y evaluarse (asegurar la función de supervisión, observar la polaridad
del sensor de temperatura, temperatura de desconexión de fin de carrera,
véase Cap. 4.2.3 "Protección térmica del motor" en página
– Modelo de temperatura o vigilancia I
de acoplamiento del sensor de temperatura, también se debe utilizar un
modelo de temperatura adecuado o una vigilancia I
Requisitos para el funcionamiento de motores con freno de retención
Asegurar el funcionamiento del freno en funcionamiento normal (p. ej. vigilan-
●
cia de tensión, vigilancia de corriente, vigilancia cíclica del par de retención
del freno).
Se debe prever un circuito de protección externo integrado en el inversor ex-
●
terno para la conmutación de los frenos de retención (carga inductiva).
El freno de retención del motor no debe utilizarse como freno de servicio.
●
Tiempo de espera después de una parada de emergencia antes de reiniciar ≥
●
3 minutos.

5.4 Transporte

Los motores deberán transportarse en su embalaje original teniendo en conside-
ración las clases 2K11, 2B1, 2C1, 2S5, 2M4 indicadas en la norma DIN EN IEC
60721-3-2.
Tenga en cuenta las siguientes limitaciones de la clasificación:
Transporte
Temperatura ambiente
Humedad relativa
Esfuerzo de choque
Tab. 5-6: Limitaciones de la clasificación (DIN EN IEC 60721-3-2)
Antes del transporte, evacúe el líquido refrigerante de los motores
refrigerados por líquido con el fin de evitar daños por congelación.
Notas para el transporte aéreo
Si el usuario tiene que enviar componentes del motor con imanes permanentes,
tendrá que observar las normativas relativas a las sustancias peligrosas (DGR -
- Dangerous Goods Regulations) de IATA (International Air Transport Associa-
tion) para mercancías peligrosas de clase 9, en la que se inscriben también los
materiales y objetos magnetizados. Recaen en este epígrafe, por ej.:
Componentes secundarios de los motores lineales
●
Rotores de los motores modulares síncronos
●
Bosch Rexroth AG R911372193_Edición 04
MS2N Motores síncronos
2 t en el convertidor. Debido al tiempo
2 t.
-25 ... +70 °C
5 ... 75 %
Véase el apartado Cap. 5.6 "Esfuerzo de choque
durante el transporte y el almacenamiento" en pá-
gina 47
13)