Guía De Aplicación Del Arranque Suave; Arranque De Tensión Reducida - Danfoss MCD Serie Guia De Diseno

Guía de aplicación del arranque suave
Guía de aplicación
Esta sección proporciona datos útiles para la selección
y aplicación de los motores de arranque suave.
Arranque de tensión reducida
Cuando se arrancan en condiciones de máxima
tensión, los motores de inducción de CA demandan
inicialmente una intensidad de rotor bloqueado (LRC) y
producen un par de rotor bloqueado (LRT). A medida
que el motor acelera, la intensidad disminuye y el
par aumenta hasta el par inercial antes de caer a
los niveles de velocidad máxima. Tanto la magnitud
como la forma de las curvas de intensidad y de
par dependen del diseño del motor.
Intensidad del estator con tensión máxima
7 x FLC
6 x FLC
5 x FLC
4 x FLC Par de arranque con tensión máxima
3 x FLC
2 x FLC
1 x FLC
10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%
VELOCIDAD DEL ROTOR (% de la velocidad total)
A menudo, los motores con características casi
idénticas a máxima velocidad varían de forma
significativa en lo que se refiere a sus capacidades de
arranque. El intervalo de intensidad de rotor bloqueado
va desde el 500%, hasta un exceso del 900% del
FLC del motor. El intervalo de par de rotor bloqueado
va desde el 70% hasta valores elevados de cerca del
230% del par de plena carga del motor (FLT).
Las características de par e intensidad de tensión plena
del motor establecen los límites de lo que se puede
alcanzar con un arrancador de tensión reducida. Para
las instalaciones en las que minimizar la intensidad
del arranque o maximizar el par de arranque resulta
crítico, es muy importante asegurarse de que se
utiliza un motor con características de LRC bajo y
LRT alto. Cuando se utiliza un arrancador de tensión
reducida, el par de arranque de motor se reduce
de acuerdo con la siguiente fórmula.
MG.17.C2.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Guía de diseño de la serie MCD 200
2 x FLT
1 x FLT
Curva de par con carga de prueba
100%
177HA267.10
T = Par de arranque
ST
I = Intensidad de arranque
ST
LRC = Intensidad de rotor
bloqueado del motor
LRT = Par de rotor bloqueado de
motor
La intensidad de arranque sólo se puede reducir hasta
el punto en el que el par de arranque resultante todavía
exceda el par requerido por la carga. Por debajo
de este punto, la aceleración del motor cesará y el
motor/carga no alcanzará la máxima velocidad.
Los motores de arranque de tensión reducida
más comunes son:
• Motores de arranque Star/Delta
• Autotransformadores de arranque
• Motores de arranque de resistencia primarios
• Motores de arranque suave
El arranque Star/Delta es la forma de arranque
de tensión reducida más económica pero, sin
embargo, su rendimiento es limitado.
Las dos limitaciones más importantes son:
1. No existe ningún control sobre el nivel de
intensidad ni sobre la reducción del par; estos
valores son fijos y equivalen a un tercio de
los niveles de máxima tensión.
2. Normalmente, hay grandes transitorios de
intensidad y par a medida que el arrancador
cambia de Star a Delta. Esto provoca un esfuerzo
mecánico y eléctrico que, a menudo, produce
daños. Los transitorios se producen debido a
que el motor, si se desconecta la alimentación
mientras está girando, actúa como un generador
cuya tensión de salida puede llegar a tener el
mismo valor que la alimentación. Esta tensión está
todavía presente cuando se vuelve a conectar
el motor en configuración delta, y puede estar
exactamente en oposición de fase.
El resultado es una intensidad de hasta dos
veces la intensidad de rotor bloqueado y cuatro
veces el par de rotor bloqueado.
El autotransformador de arranque ofrece más
control que el método star/delta. Sin embargo, la
tensión se sigue aplicando por pasos.
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