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Acoplamiento y desacoplamiento de la máquina
Identificación
del lado de la máquina
Interfaz
de los conductos
hidráulicos
amarillo
rojo
El sistema de frenos de servicio neumático de
dos conductos dispone de
un conducto de alimentación (118/1)
con cabezal de acoplamiento (rojo)
un conducto de frenos
con cabezal de acoplamiento (amarillo)
110
Conexión del tractor
Conducto de los frenos
Conducto de alimentación
Fig. 118
Tras acoplar la máquina correctamente, su sistema de frenos de
servicio se activa al accionar el pedal de freno del tractor y el freno
de estacionamiento del tractor.
Si la máquina es desacoplada con el depósito de aire comprimido
lleno, el sistema de frenos de servicio (freno de emergencia) actúa
automáticamente sobre la máquina.
El aire se escapa del depósito de aire comprimido lentamente pero
sin cesar. Por ello, si el depósito de aire comprimido no se rellena,
la fuerza de frenado va disminuyendo hasta el fallo completo de los
frenos. Por este motivo, únicamente se permite detener la máquina
con el freno de estacionamiento accionado y con los 2 calces
puestos. No soltar el freno de estacionamiento hasta después de
acoplar la máquina al tractor.
Si la máquina se desacopla con el depósito de aire comprimido
vacío, esta no dispone de ningún efecto de frenado al soltar el
conducto de alimentación (rojo).
Si la máquina se acopla con el depósito de aire comprimido lleno, el
freno de emergencia se suelta de inmediato al conectar el conducto
de alimentación (rojo). El freno no se suelta si el freno de
estacionamiento de la máquina está acoplado.
Para asegurarse de que la máquina se frena tras el
desacoplamiento, aplicar previamente el freno de estacionamiento de
la máquina. No soltar el freno de estacionamiento hasta después de
acoplar la máquina al tractor.
Condor 12001-C/15001-C BAH0096-3 12.2019
Función
Sistema de frenos neumático de dos
conductos
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