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Resumen de contenidos para FuelTech RacePRO-1Fi
- Página 2 Conexión de la Bobina de 3 cables, SparkPRO-1 y MSD y Similares ..............18 Conexión de los Picos Inyectores – directamente en RacePRO-1Fi...............20 Conexión de los Picos Inyectores – con Peak and Hold FuelTech ..............22 Utilización de la Inyección ............................24 Computador de Abordo ..........................24 Configuración y Ajuste ..............................27...
- Página 3 Corte en la Desaceleración...........................63 Anti-Lag 1 – Llenado del Turbo ........................64 Anti-Lag 2 – Cambio de Marchas ........................64 Limitador Secundario (Two-Step) ........................65 Actuador de Marcha Lenta..........................65 Control del Electro-Ventilador.........................66 Configuración de Entrada de Sensores ........................66 Interface y Alertas ...............................67 Check Control ..............................67 Shift Alert .................................68 Ajustes de la Iluminación..........................69 Claves de Protección.............................69...
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Página 4: Presentación
Puede ser aplicada a cualquier tipo de motor, inclusive motocicletas (aspiradas o turbo), vehículos acuáticos con motores automotrizes, estacionarios, etc. RacePRO-1Fi es una inyección y encendido completo de dos líneas, que también puede ser utilizada como suplemento para un motor aspirado o turbo. -
Página 5: Características
Características Especificaciones y Entradas Máxima rotación: 16000rpm Sensor MAP interno de 7bar (100psi) absolutos, siendo 1bar relativo al vacío y 6bar de presión positiva. Motores de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 y 12 cilindros. Sensor de Posición de Mariposa (TPS) calibrable para cualquier sensor linear, incluso invertido. Sensor de Temperatura del Motor (Agua o Aceite). -
Página 6: Garantía Limitada
Presión de aceite actual, mínima y máxima (en bar) Presión de combustible actual, mínima y máxima (en bar) Presión de combustible y del MAP actual Presión de aceite y rotación actual Tensión de la batería (en voltios) Dimensiones: 120mm x 80mm x 30mm Atención! La utilización de este equipo implica la total concordancia con los términos descriptos en este manual y exime al fabricante de cualquier responsabilidad sobre la utilización incorrecta del producto. -
Página 7: Instalación De Los Picos Inyectores Y Sensores
10ohms y 20ohms es de alta impedancia. Para inyectores de baja impedancia, recomendamos la utilización del módulo FuelTech Peak and Hold, que hace el control de corriente para el correcto accionamiento de estos inyectores. - Página 8 Por ejemplo: Potencia deseada 400cv, turbo a alcohol, con 4 picos inyectores. 400 x 0.6 x 1.4 = 105lb/hr por pico inyector 4 x 0.8 Que multiplicando por 10.5 se llega a inyectores de 1102cc/min. Para calcular la potencia que los picos inyectores pueden proporcionar a partir de su tamaño: Tamaño (lb/hr) x Aprov.
- Página 9 Sensor de Temperatura del Aire de la Admisión Este sensor es de uso opcional, siendo “plug and play” (es detectado automáticamente por la inyección al ser instalado). Con este sensor es posible monitorear la temperatura del aire de admisión en tiempo real por el computador de abordo, verificar temperaturas máximas alcanzadas y tiene como principal función la corrección automática de la mezcla en función de la temperatura del aire.
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Página 10: Control De Encendido
En caso de la utilización de algún cuerpo de mariposa que no posea TPS, puede adaptarse cualquier sensor TPS, pues la inyección RacePRO-1Fi posee un calibrado que debe ser realizada una vez y entonces el sensor estará calibrado para utilizar la mayor resolución posible.