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iluminación esté en alineación en el campo, todos los cerrojos y las tuercas esten adecuadamente
apretados, entonces la alineación debe ser repasada de nuevo para asegurar exactitud.
3.20
Potencia eléctrica
La potencia eléctrica del sistema es suministrada por un circuito de series que viene de un
regulador de corriente constante y de 8 o 4 transformadores aislados de 200 vatios para los
sistemas L880 y L881; cuando son unidades de iluminación de 2 lámparas por cada unidad.
Cuando el sistema es de 3 lámparas por unidad, se necesitará 3 transformadores por unidad. El
sistema es controlado por una tarjeta de circuito impresa ubicada en cada unidad de iluminación.
Cada sistema consiste de una tarjeta principal y de 1 o 3 unidades esclavas, solo cuando se trata
de un interrruptor inclinado. Cada tarjeta tiene una tarjeta principal que puede ser identificado
porque tiene un transformador. Las tarjetas esclavas no tienen transformadores.
3.30
Control de dia/noche
Como el sistema es suministrado por un regulador de corriente constante, la intensidad de
lampara es seleccionada y controlada por el personal de la torre de control.
3.40
Circuito de regulación de potencia
Regulación de potencia depende del regulador de corriente constante. Consulte el manual técnico
del fabricante para toda información.
3.50
Circuito de regulación de potencia
Para asegurar la seguridad del ávion previniendo la funcción del sistema 'fuera de alineación', un
circuito de detección de inclinaje ha sido incorporado. Este circuito utiliza una característica de
demora de tiempo para retirar señales falsas debidas a las vibraciones de operaciones normales
con un interruptor inclinado cerrado de lazo. Si el circuito inclinado falla, el sistema se apagará
después de un período de 20 segundos lo cual fue ajustado en la fábrica. En ningún momento
debe ser evitado o modificado alguna de estas características de seguridad. Al no seguir estas
características podria arriesgar la seguridad de los aviones.
3.60
Circuito de calefacción de lente, clase II solamente
En climas severos de invierno, el lente tiene que ser calentada para asegurar la operación fiable
en todas las condiciones de tiempo.Esto se consigue por un resistor de potencia en serie con cada
filamento de lámpara. Disipa aproximadamente 20 vatios en su monte de calefacción; esto
asegura completa absorción de calor por el lente y una presentación de señal fiable para los
pilotos.
3.70
Instrumento de calibraje de apunte y alineación
Este componente tiene dos partes. El componente estructural mostrado en la figura 2, no tiene
calibraje. Este ha sido repasado por la fábrica para verificar su precisión y no puede ser alterado
File: G:\Imanuals\papib130.dot
Revision 1.30
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