Manuseio - Scheppach CSP2540 Manual De Instrucciones

PT
NUNCA UTILIZAR ÓLEO USADO!
Óleo usado é perigosíssimo para o meio-ambiente!
Óleos usados contém altas quantidades de substân-
cias cujo efeito é comprovadamente cancerígeno. As
sujidades no óleo usado provocam um grande des-
gaste da bomba de óleo e do dispositivo de serra.
Em caso de avarias causadas pela utilização de óleo
usado ou de um óleo de corrente de serra não apro-
priado, é cancelado o direito de garantia. Seu reven-
dedor autorizado pode informar sobre a utilização de
óleo de corrente de serra.
7.9 Abastecer Fig.13
SEGUIR AS INDICAÇÕES DE SEGURANÇA!
O manuseamento de combustíveis exige muito cui-
dado.
• Só com o motor desligado!
• Limpar bem a área de abastecimento, para que
não penetrem impurezas na mistura de combustí-
vel ou no tanque de óleo.
• Desparafusar o fecho do tanque e abastecer de
mistura de combustível ou de óleo de corrente de
serra até o canto inferior dos bocais de abasteci-
mento.
• Proceder com cuidado para não vazar mistura de
combustível ou óleo de corrente de serra.
• Atarraxar de novo até o batente o fecho de tanque.
Limpar o fecho do tanque e região ao redor, bem
como verificar a vedação!
Lubrificação da corrente de serra
Para lubrificar correctamente a corrente de serra,
deve sempre existir uma quantidade suficiente de
óleo de corrente de serra disponível. O conteúdo do
tanque é suficiente para aproximadamente 1/2 hora
de serviço. Durante o trabalho controlar se há sufi-
ciente óleo de corrente no tanque, se for o caso com-
pletar.
Somente com o motor desligado!
Regular a lubrificação da corrente Fig.14
Só com o motor desligado!
A quantidade de óleo pode ser regulada com o para-
fuso de ajuste (J).
Uma alteração da quantidade de fomento pode ser
realizada com a chave combinada (23).
Para garantir o perfeito funcionamento da bomba de
óleo, a ranhura de condução de óleo no cárter (K),
e as perfurações de entrada de óleo (L) no carril de
serra devem ser limpas com regularidade (Fig.15).
Verificar a lubrificação da corrente
Nunca serrar com lubrificação insuficiente. Isto di-
minui a duração de vida útil do dispositivo de serra!
Antes de iniciar o trabalho, verificar a quantidade de
óleo no tanque e a condução de óleo. A condução de
óleo pode ser verificada da seguinte forma:
• Arrancar a moto-serra.
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• Segurar a corrente de serra em marcha ca. 15 cm
acima de um toco de árvore ou do solo (utilizar
base apropriada).
Se a lubrificação for suficiente, o óleo espirrado for-
mará uma leve marca. Observar a direcção do ven-
to e não expor desnecessariamente a névoa de óleo
lubrificante!
INDICAÇÃO:
Após a colocação fora de serviço, é normal que, por
algum tempo, o equipamento continue a perder pe-
quenas quantidades dos restos de óleo de corrente,
que ainda se encontram no sistema de condução de
óleo, no carril e na corrente. Isso não significa um de-
feito! Utilizar uma base adequada.

8. Manuseio

8.1 Arrancar o motor Fig.16
A moto-serra só pode ser arrancada após a mon-
tagem completa e o controlo de segu rança!
• Manter no mínimo 3 metros de distância do local de
abastecimento.
• Posicionar-se com firmeza e depositar a moto-ser-
ra no solo, de maneira que o dispositivo de serra fi-
que livre.
• Accionar o travão de corrente (3) (bloquear).
• Apreender firmemente o punho traseiro (6) com
uma mão e premir a moto-serra com vigor sobre o
chão, junto a isso premir com o joelho levemente o
punho traseiro.
NOTA IMPORTANTE: A alavanca de choque (14) é
engatada com a alavanca de aceleração (5). Ela pula
para a posição de início, assim que a alavanca de
aceleração (5) for premida. Se a alavanca da acele-
ração (5) for premida antes do motor entrar em fun-
cionamento, a alavanca de choque (14) deve ser no-
vamente girada na posição correspondente.
Arranque a frio Fig.17.1/17.2
• Accionar a bomba de combustível (4) através de
pressões sucessivas, até que se possa ver o com-
bustível.
• Premir o interruptor de curto-circuito (15) para fren-
te no sentido da setal Fig.17.1.
• Girar a alavanca do afogador (5) para cima. Com
isso o dispositivo de meia aceleração é accionado
simultaneamente Fig.18.2.
• Puxar no punho de arranque (8) devagar até sentir
resistência (o êmbolo se coloca antes do ponto ex-
tremo superior).
Agora, continuar a puxar rápido e com força,
até que se produza a primeira ignição.
ATENÇÃO!: Não puxar a corda de arranque mais do
que ca. 50 cm e apenas conduzir de volta devagar e
manualmente. Para uma boa condição de acciona-
mento é importante puxar a corda de arranque rapi-
damente e com força.