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Sellado del eje
Empaquetadura: Las tuercas del prensaestopas se han de
apretar ligeramente (a mano). El prensaestopas debe formar
un ángulo recto con el eje. Tras el llenado de la bomba y
antes de su arranque ha de haber una fuga mayor.
Controlar que las cajas prensa-estopas en los vástagos del
pistón están empaquetadas y moderadamente apretadas.
6.1.3
Control final
Comprobar por última vez la alineación del grupo según 5.2.1.
El acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
Comprobar la corrección y función de todas
Atención
las conexiones auxiliares.
Según las normas de prevención de riesgos
laborales, no se puede poner en servicio el equipo
sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario.
6.1.4
Arranque
Antes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartados
relativos al capítulo 6.
El arranque debe hacerse con las válvulas de aspiración e
impulsión totalmente abiertas.
Púrguese la cámara de válvulas por los diferentes grifos
aireadores. Cuando la bomba funcione "pesadamente",
regúlese el volumen de aire en el depósito de aire abriendo el
grifo correspondiente.
Válvula by-pass de seguridad: Todos los modelos disponen
de una válvula interna de seguridad que, en caso de que la
presión de la impulsión supere un valor de tarado, recircula el
fluido a la aspiración. De esta forma se evita el peligro de que
se someta a la bomba e instalación a una presión excesiva. El
valor de presión máxima, depende de cada instalación, por lo
que esta válvula debe regularse en cada caso. Para regular la
válvula, hay que tener en cuenta que desde su apertura,
hasta que es capaz de recircular todo el caudal (presión
máxima del sistema), hay generalmente una diferencia de
presión. Dependiendo del fluido, este margen puede ser
2
superior a 1,5 kg/cm
.
Para regular la válvula, proceder de la siguiente forma:
-
Con la bomba parada, retirar el capuchón protector y
soltar el tensor hasta que veamos que el muelle no
ejerce presión ninguna o la rosca queda introducida al
menos dos hilos, de forma que no salga disparado
cuando pongamos la bomba en marcha. Volver a poner
el capuchón protector. Si no se vuelve a colocar, cuando
pongamos en marcha la bomba, pueden producirse
entradas de aire que invaliden el proceso.
-
Si no se ha hecho antes, cebar la bomba correctamente.
-
Si no lo hay colocar un manómetro (de escala adecuada)
en la impulsión de la bomba.
-
Poner la bomba en marcha y proceder de forma
pausada a cerrar completamente la válvula de impulsión.
De esta forma veremos en el manómetro de impulsión la
presión necesaria para recircular todo el caudal
bombeado.
-
Volver a quitar el capuchón protector y apretar poco a
poco el tensor hasta que en el manómetro pueda leerse
el valor máximo que se va a permitir en la instalación.
-
Parar la bomba y fijar la posición del tensor con la contra
tuerca o con el tapón protector.
Si la regulación de la válvula se altera indebidamente
hay peligro de sobre presión (rotura de tuberías y/o
bombas) y/o destrucción del motor por exceso de
potencia requerida. La válvula by-pass es una válvula de
SEGURIDAD y por lo tanto no debe ser usada para regular el
caudal o la presión de descarga. El hacerlo puede poner en
riesgo toda la instalación.
6.1.5
Parada
Cerrar la válvula de la tubería de impulsión.
Si hubiera antirretorno en la impulsión y siempre que tenga
contrapresión, puede dejarse abierta la válvula de la
impulsión.
-
Parar el motor. Obsérvese que su parada sea normal.
-
En paradas por tiempo prolongado, hay que cerrar la
válvula de la tubería de aspiración así como las de las
conexiones auxiliares.
-
En las bombas que aspiran de un depósito bajo vacío,
ha de mantenerse la aportación de líquido al cierre del
eje, también mientras la bomba permanezca parada.
-
Ante el riesgo de congelación o en largos períodos de
parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla
contra la congelación.
Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta
para servicio, deberá ponerse en marcha periódicamente,
durante unos 5 minutos (véase también 7.2.1):
-
Bombas contra incendios: 1x/mes, como mínimo.
-
Bombas de agua potable: 1x/48 horas, como mínimo.
-
Bombas de reserva: 1x/semana, como mínimo.
(Es
mejor,
cambiar
funcionamiento).
La estanqueidad y función de las conexiones auxiliares se ha
de examinar durante estas puestas en marcha.
6.2
Límites de servicio
6.2.1
Frecuencia de arranques
Para evitar una anormal elevación de temperatura y
sobrecarga del motor, bomba, acoplamiento, cierres, etc. no
se deberán sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas
a continuación:
POTENCIA DEL MOTOR
Hasta 3 kW
Desde 4 hasta 11 kW
Desde 11 hasta 45 kW
Desde 45 kW
6.2.2
Temperatura del líquido a bombear
No
hacer
Atención
temperatura superior a la indicada en su
pedido y/o placa de características.
IPR, IPRT
diariamente
la
bomba
MAX. ARRANQUES/HORA
20
15
10
5
funcionar
la
bomba
en
con
7
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