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QVSPEU Owner's Manual
prenant soin d'enfiler la courroie autour de la poulie inférieure.
4. Installez l'impulseur et assurez-vous que la courroie est dans la rainure sur le moyeu. Utilisez du nouveau matériel pour
attacher l'impulseur. NE REUTILISEZ PAS les vieux boulons d'impulseur.
5. Alignez la poulie de sorte que la courroie défilera en ligne droite, puis serrez les vis de pression. NOTA : assurez-
vous que la clavette dans la poulie inférieure est toujours en place et n'est pas tombée.
6. Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.
7. Rebranchez le fil de bougie.
8. Vérifiez que tout marche bien.
REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE
1.
Débranchez le fil de bougie.
2.
Retirez le sac (article 5) et le couvercle de transmission (article 21), ce qui permettra aux bras de levier de
commande de transmission d'être visibles.
3.
Desserrez les deux écrous sur le tourillon du câble entrant dans les leviers de commande.
La tension sur le levier de commande est réduite lorsque le tourillon du câble est déplacé vers le haut vers le levier et
4.
la tension est augmentée lorsque le tourillon est déplacé plus loin du levier. NOTA : Si vous déplacez le tourillon de
trop dans les deux sens, cela provoquera l'embrayage constant ou le non embrayage du levier de commande.
5.
Lorsque vous embrayez les leviers de commande, vérifiez la transmission exposée pour vous assurer que les bras
s'embrayent bien et retournent à une position débrayée.
6.
Remettez le couvercle de transmission et le sac.
7.
Rebranchez le fil de bougie.
Vérifiez que tout marche bien.
8.
DÉPANNAGE
Problème
Vibration anormale.
- Impulseur lâche ou balourd ou moteur lâche
- sac de débris sale. La hauteur de buse est réglée
N'aspire pas ou aspire
trop élevée ou tros basse. Bouchon de kit de tuyau
très peu
manquant. Buse ou échappement bouché. Quantité
excessive de débris.
- Le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. Le
papillon des gaz est dans la position off. Le moteur
Le moteur ne démarre
n'est pas en position de starter complet. Il n'y a plus
pas.
d'essence. Mauvaise essence ou vieille essence. Le
fil de bougie est débranché. Filtre à air sale. Huile
basse (honda seulement)
Le moteur est bloqué,
- Des débris sont coincés dans l'impulseur. Problème
ne s'arrête pas.
moteur.
La buse racle le sol au
réglage de hauteur le
Hauteur de buse déréglée
plus bas.
Transmission non en prise. Les leviers de commande
ne s'embrayent pas. Courroie usée, cassée, ou mal
Aucune auto-propulsion
positionnée. Les ressorts de rappel sur la
transmission sont cassés
L'entraînement d'auto-
Les leviers de commande sont réglés trop serrés et
propulsion ne se
maintiennent la transmission embrayée
débraye pas
Part No 831507
Cause Possible
25
Solution
- Vérifiez l'impulseur et remplacez si
nécessaire. Vérifiez le moteur
- Nettoyez le sac de débris. Secouez le sac
jusqu'à ce qu'il soit propre ou lavez. Réglez la
hauteur de la buse. Vérifiez s'il y a le bouchon
de kit de tuyau. Débouchez la buse ou
l'échappement. Permettez à de l'air de passer
avec les débris
- Vérifiez les boutons d'arrêt d'urgence, le
papillon des gaz, la position de starter et
l'essence. Branchez le fil de bougie. Nettoyez
ou remplacez le filtre à air. Ou contactez un
technicien qualifié.
- Voir page 6. Contactez un distributeur de
service moteur pour des problèmes de moteur
Réglez la hauteur de buse (Voir le bon réglage de
hauteur de buse pour des surfaces dures à la
page 6
Vérifiez la sélection de prise marche
avant/marche arrière. Vérifiez le réglage de
câble de levier de commande et la courroie.
Vérifiez les ressorts de rappel sur la
transmission
Réglez les tourillons sur les leviers de
commande pour réduire la tension sur la
transmission.
Form No F020416B
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