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QVSPEU Owner's Manual
NO vuelva a utilizar los viejos tornillos del rotor.
5. Alinear la polea para que la correa funcione recta, a continuación apriete los tornillos de fijación. NOTA: asegúrese
de que la llave en la polea inferior está todavía en su sitio y no se ha caído.
6. Vuelva a montar la placa de la boquilla y la boquilla en orden inverso al desmontaje.
7. Vuelva a conectar el cable de la bujía
8. 8. Compruebe que funciona correctamente.
AJUSTE DEL CABLE DE LA UNIDAD
Desconectar el cable de la bujía.
1.
Retire la bolsa (artículo 5) y la cubierta de la transmisión (artículo 21), que permitirá ver los brazos de
2.
accionamiento de la palanca de accionamiento de la transmisión.
Afloje las dos tuercas en el cilindro del cable que va a las palancas de accionamiento.
3.
La tensión en la palanca de accionamiento se reduce cuando el cilindro del cable se mueve hacia arriba,
4.
hacia la palanca, y la tensión se incrementa cuando el cilindro se retira lejos de la palanca. NOTA: El
mover el cilindro demasiado en cualquier dirección, hará que la palanca de accionamiento se engrane
constantemente o no se engrane de ninguna manera.
Cuando engrane las palancas de transmisión compruebe la exposición de la trasmisión para asegurarse
5.
de que los brazos están correctamente engranados y vuelven a posición de desengranaje.
Vuelva a colocar la cubierta de la transmisión y la bolsa.
6.
Vuelva a conectar el cable de la bujía.
7.
Compruebe que funciona correctamente.
8.
Solución de problemas
Problema
Vibraciones anormales.
No aspira o tiene un mal
rendimiento
El motor no arranca.
El motor está bloqueado,
no se detendrá.
La boquilla raspa el suelo
en el ajuste de menor
altura.
Sin auto propulsor
La unidad autopropulsada
no se pone en marcha
Part No 831507
.
Posible causa
- Rotor suelto o desequilibrado o motor suelto
- Bolsa de desechos sucia. La altura de la
boquilla está demasiado alta o baja. Falta la
tapa del equipo de la manguera. La boquilla o el
escape están obstruidos. Una cantidad excesiva
de desechos.
- Deje de apagar. El regulador está en posición
de apagado. El motor no está totalmente en la
posición del estrangulador. Sin gasolina.
Gasolina vieja o de mala calidad. El cable de la
bujía está desconectado. Filtro de aire sucio.
Bajo nivel de aceite (Honda solamente)
- Desechos atacados en el rotor. Problema en el
motor.
Altura de la boquilla fuera de ajuste
La transmisión no está engranada. Las palancas
de accionamiento no se engranan. La correa
está gastada, se ha roto o está fuera de
posición. Los muelles de retorno de la
transmisión están rotos
Las palancas de accionamiento están
demasiado apretadas, lo que mantiene la
transmisión engrandada
- Comprobar el rotor y reemplazar si es
necesario. Revisar el motor
- Limpiar la bolsa de desechos Agitar la bolsa
limpiar o lavar. Ajustar la altura de la boquilla.
Compruebe la tapa del equipo de la manguera.
Desatascar la boquilla o el escape. Permita que
el aire pase con los desechos
- Compruebe los interruptores de parada, el
regulador, la posición del estrangulador y la
gasolina. Conectar el cable de la bujía. Limpiar o
reemplazar el filtro de aire. O póngase en
contacto con el servicio técnico.
- Ver la página 6, Póngase en contacto con un
distribuidor de servicio del motor para los
problemas del motor
Ajuste de la altura de la boquilla (Ver ajuste fino
de la altura de la boquilla para superficies duras
en la página 6
Compruebe la selección de marchas hacia
delante/hacia atrás. Verifique el ajuste de la cable
de la palanca de accionamiento y la correa.
Revise los muelles de retorno de la transmisión
Ajustar los cilindros en las palancas de
accionamiento para disminuir la tensión en la
transmisión.
43
Solución
Form No F020416B
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