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• La instalación del montaje de desagüe.
Quite la tuerca y pase la boquilla por el
agujero de la bandeja, colocando la aran-
dela de hule entre la bandeja y la cabeza
de la boquilla (véase fi g. 4). Coloque la
tuerca en la boquilla y atorníllela hasta
que quede apretada contra la parte inferior
de la bandeja. Inserte el tubo de desagüe
en la boquilla para retener el agua. El tubo de desagüe se puede
quitar para desaguar el agua de la bandeja cuando sea necesario. La
boquilla tiene rosca de manguera de jardín. Se puede conectar tubos
de drenaje a la boquilla para desaguar el agua hacia otra parte.
• La válvula de fl otador. Instale la
válvula de fl otador en el soporte
del fl otador dentro del enfriador
y conecte el tubo de agua (véase
fi g. 5). Nota: La válvula de fl ota-
dor está instalada en los modelos
75/85 y 95. Necesitará comprar
la válvula de fl otador por separa-
do para los otros modelos.
• Llenar la bandeja con agua.
Permita que se llene la bandeja con agua hasta una altura de una
pulgada por debajo del borde superior de la bandeja. Ajuste el fl otador
para que mantenga este nivel. Al ajustar el fl otador, afl oje el tornillo
de la válvula, ajuste la varilla y apriete el tornillo. Compruebe que
no escape el agua.
• Los canales de agua. Ponga a funcionar la bomba hasta saturar de
agua los fi ltros. Luego revise cada canal para ver si la distribución
del agua es pareja. Si no es así, afl oje los tornillos de ajuste y nivele
cada canal. Vuelva a apretar los tornillos. Compruebe que todos los
fi ltros hayan quedado saturados de agua y que no contengan áreas
secas o roturas.
• La válvula de desahogo. Recomendamos usar la válvula de des-
ahogo para prevenir la formación de escama, por la segregación
de pequeñas cantidades de agua durante la operación. No agregue
ningún tipo de productos químicos del tratamiento de aguas al agua.
Ajustar La Polea y La Correa
• Ajustar la polea. Con un amperímetro, mide el amperio del motor.
Ajuste la polea del motor hasta que el amperio sea menos por poco
de lo que se especifi ca la placa de identifi cación del motor. Al ajustar
la polea, afl oje el tornillo de ajuste con punta plana y gire la polea.
Apriete el tornillo de modo que la punta
del tornillo queda sobre el área plana, si
no, dañaría las roscas. El incrementar el
diámetro de la polea, incrementa también
el amperio; el disminuir el diámetro de
la polea, disminuye también el amperio
(véase fi g. 6). Vuelva a inspeccionar la
alineación de la correa.
PRECAUCIÓN:
Cuando sea necesario ajustar la polea, mida
el amperio del motor para verifi car que no exceda el máximo en-
contrado en la placa del motor. Un inadecuado ajuste quemará
el motor.
• Tensar la correa. Afl oje los pernos del
motor y deslice el motor detrás hasta
que la correa está tensada correctamen-
te. Una fuerza de 3 libras debe desviar
la correa 3/4 pulgadas (véase fi g. 7).
Reafl oje los pernos del motor. Nunca
ajuste la polea para tensar la correa.
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Tubo De Desagüe
Boquilla Roscada
Arandela De Hule
Bandeja
Tuerca
Fig. 4
Tubo De Abas-
tecimiento De
Agua
Soporte Del
Flotador
Varilla Del
Flotador
Fig. 5
Disminuir
Amperio
Fig. 6
3 Libras
3/4 Pulgadas
Fig. 7
Mantenimiento
ADVERTENCIA:
Antes de hacer cualquier mantenimiento,
compruebe que la corriente esté desconectada. Esto es por su
seguridad.
Puesta En Marcha En La Primavera
• Cambiar los fi ltros. Debe cambiar los fi ltros de paja una o dos veces
durante cada temporada, según la duración de ésta. Al principio y
a mediados de la temporada, un fi ltro limpio es más absorbente y
efi ciente y producirá un mayor volumen de aire fresco.
• Limpiar la bomba. Es necesario limpiar la bomba una vez al
principio de cada año. Por su propia seguridad, apague la unidad
y desconecte el motor y la bomba. Quite la bomba de su montura.
Quite la base de la bomba (véase fi g. 8). Limpie la bomba. Dé le
vuelta a la hélice para verifi car que se mueve libremente. Quite el
pico de la bomba y vea si está obstruido. Vuelva a colocar la base de
la bomba. Coloque la bomba en la
unidad y fíjela en su montura. Esto
impedirá que se caiga la bomba al
agua, lo que dañaría el motor. No
se olvide de volver a conectar el
tubo de agua a la bomba. La bom-
ba contiene un depósito protector
en caso de sobrecalentamiento (se
apagará automáticamente).
• La válvula de desahogo. Inspeccione la válvula de desahogo para
verifi car que no esté obstruida.
• La tensión de la correa. Inspeccione la tensión de la correa y
reajústela si sea necesario.
• Lubrique los cojinetes. Los cojinetes de la rueda y el motor del
ventilador deben ser lubricados usando unas gotas de un aceite no
detergente de densidad 20/30 una vez al año. No obstante, los motores
sin tuberías para aceite no necesita ser lubricados. Estos motores son
lubricados en la fábrica de por vida y no requieren nunca ninguna
lubricación.
PRECAUCIÓN:
No lubrique demás. El agregar demasiado
aceite puede ocasionar que se queme el motor, a causa del aceite
entrando al interior del motor.
Preparar La Unidad Para El Invierno
• Drene el agua. Drene siempre toda el agua del enfriador y del
tubo de abastecimiento de agua cuando no use el enfriador durante
períodos prolongados, especialmente al fi n de la temporada. El tubo
debe quedarse desconectado del abastecimiento de agua para que no
lo congele.
• Desconecte de la electricidad cuando no se utiliza el enfriador
por períodos extendidos.
• Cubra la unidad. Para proteger y alargar la vida útil del acabado,
se sugiere cubrir el enfriador durante períodos largos cuando no sea
utilizado.
Si usted sigue estas sugerencias en cuanto a instalación, operación y
mantenimiento, podrá disfrutar de muchos años de servicio efi ciente
y satisfactorio de este enfriador. Si desea más información, su con-
cesionario tendrá mucho gusto en ayudarle con respecto a cualquier
duda o pregunta.
Remueve
Fig. 8
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