Solución De Fallas Avanzadas - Graco MAGNUM XR Serie Instrucciones De Servicio

Vea Peligro de choque eléctrico en
la página 7.
NOTA: Consulte Solución de fallas básicas en la página 8 para ver los problemas de más fácil solución.
PROBLEMA ESPECÍFICO
El interruptor de alimentación
está en ON y el ulverizador está en ON y el pulverizador
enchufado, pero la bomba no
funciona.
Problemas mecánicos
básicos.
Problemas eléctricos básicos. El motor está sobrecalentado.
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Solución de fallas avanzadas
Problema general: El motor no funciona
CAUSA
Vea Solución de fallas básicas en la
página 8. ágina 8.
La pintura está congelada o endurecida en la
bomba.
El motor está dañado.
La horquilla está dañada, porque la bomba
se atascó con pintura seca o por las
empaquetaduras desgastadas.
La toma de corriente eléctrica está dañada.
Los cables del tablero de control no están
buen sujetos o no coinciden.
Las escobillas del motor están desgastadas.
NOTA: Las escobillas no se desgastan en
igual medida en ambos lados del motor.
Revise ambas escobillas.
El conmutador del inducido del motor está
dañado.
Vea Procedimiento de alivio
de presión en la página 6.
SOLUCIÓN
Desenchufe el pulverizador de la toma de corriente.
NOTA: Si está congelada, no intente encender el
pulverizador hasta que esté completamente
descongelado , o se pueden producir daños al motor, el
tablero de control y/o el tren de transmisión.
Verifique que el interruptor de alimentación (B) está en
OFF. Coloque el pulverizador en un área temperada
durante varias horas, luego conéctelo y enciéndalo.
Aumente lentamente el ajuste de presión para ver si
arranca el motor.
Si la pintura se endurece en el pulverizador, reemplace
las empaquetaduras de la bomba y limpie todos los
residuos de las válvulas.
Vea Servicio de la bomba en la página 20.
Retire el engranaje y trate de girar el eje del motor
manualmente. Vea Diagnóstico del motor en la página 16.
Reemplace el motor si el eje no gira.
Vea Juego de implementos del motor en la página 18.
Repare si es necesario.
Vea Juego de implementos de engranaje/horquilla en
la página 25.
Deje enfriar durante 30 minutos. Intente de nuevo.
Reposicione el disyuntor de circuitos del edificio o
reemplace el fusible. Pruebe con otra toma.
Revise el suministro eléctrico con un voltímetro. El
medidor debe indicar de 85 a 130V AC. Si el voltaje es
demasiado alto, no enchufe el pulverizador hasta que lo
haya corregido.
Reemplace los terminales sueltos. Asegúrese de que
todos los cables y arneses estén firmemente conectados.
Revise al conexión del arnés de control de presión en la
parte frontal del alojamiento del accionamiento
motorizado.
Limpie los terminales del tablero de control. Conecte
nuevamente los cables.
Revise el largo de las escobillas. Éste debe ser de
0,25 pulg. (6,4 mm) mínimo. Reemplace el motor si las
escobillas están desgastadas.
Vea Juego de implementos del motor en la página 18.
Revise partes quemadas, estrías y dureza extrema. Lleve
el motor al taller para que rectifiquen el conmutador, o
bien reemplace el motor.
Vea Juego de implementos del motor en la página 18.