Tabla de contenido
Publicidad
7.4
Retiro y reinstalación del motor
14. Desconecte la fuente de energía del motor de arranque
15. Desconecte el cableado del motor de su motor.
16. Retire los cuatro pernos que retienen al motor y a su adaptador.
El eje del motor se ajusta dentro del calibre de la bomba en el eje
de entrada de la bomba.
17. Deslice el eje del motor por fuera del eje de entrada de la bomba.
Tenga cuidado de no elevar el eje de entrada de la bomba hacia la
bomba.
18. Aplique un lubricante, tal como la pasta anti-fusión Loctite™
Silver Grade® (o similar), al eje y llave del motor antes del
remontaje.
19. Reinstale el motor deslizando el eje dentro de la entrada de la
bomba.
20. Inserte y ajuste los cuatro pernos retirados en el paso 3.
21. Reconecte el cableado al motor.
22. Conecte la energía al motor regulador.
La rotación del motor debe ser cableado para la rotación CW, visto desde la parte superior del motor,
como se observa por la flecha de la parte superior de la cubierta de la bomba.
NOTA
7.5
Retiro del equipo de engranaje
El diagrama del sistema de engranaje se encuentra en la siguiente página:
1. Desconecte l fuente de energía y el cableado del motor.
2. Configure el ajuste del motor en cero.
3. Retire el motor de la bomba (Véase la Sección 7.4).
4. Retire los cuatro tornillos del cabezal del enchufe (Punto 1) que une al adaptador del motor
(Punto 2) con la cubierta protectora de la bomba y retire el adaptador.
5. Afloje y retire los pernos del cabezal hexagonal (Punto 5) y retire la cubierta lateral de la
bomba (Punto 6) y de la junta (Punto 7).
6. Retire el montaje del eje en forma de gusano (punto 4) jalándolo cuidadosamente en
posición vertical hacia afuera de la cubierta protectora de la bomba. En los modelos DC2
y DC3, tenga cuidado de no aflojar la fuerza de empuje inferior y las arandelas (puntos
11 y 12).
Figura 13, montaje del motor
17
Publicidad
Tabla de contenido
