Changement D'hUile À Moteur Et De Filtre À L'hUile - Briggs & Stratton FORTRESS Manual Del Usuario

6. Retirer la jauge et noter la quantité d'huile sur la
jauge. Le niveau d'huile doit être entre les repères
« AJOUTER » et « PLEIN ».
7. Si le niveau d'huile est en-dessous de l'indicateur
« AJOUTER », réinsérer la jauge et passer à l'étape 8.
8. Retirer le bouchon de remplissage d'huile du couvercle
de soupape.
9. Ajouter la quantité requise pour remonter le niveau
jusqu'à, mais sans dépasser la marque « PLEIN » sur
la jauge. Réinstaller le bouchon de remplissage d'huile
sur le couvercle de soupape et essuyer tout excès
d'huile.
Changement d'huile à moteur et de filtre à
l'huile
CONSERVER HORS DE LA PORTÉE DES
ENFANTS. NE PAS POLLUER. PRÉSERVER
LES RESSOURCES. RETOURNER LA
VIEILLE HUILE DANS DES CENTRES DE
RÉCUPÉRATION.
Changer l'huile lorsque le moteur est encore chaud.
1. Arrêter le moteur.
2. Arrêter la génératrice.
3. Enlever le fusible de 15 A du tableau de commande.
4. Placer le tuyau de vidange d'huile dans un récipient
approuvé.
5. Retirer le raccord en laiton de l'extrémité du boyau.
6. Une fois l'huile vidangée, replacer le raccord en laiton
sur le tuyau.
4. Placer un contenant approuvé sous le drain à huile.
7. Enlever le filtre à huile et le jeter de façon appropriée.
8. Avant l'installation du nouveau filtre à huile, lubrifier
légèrement le joint d'étanchéité du filtre à l'huile avec
de l'huile fraîche et propre.
9. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint
d'étanchéité touche l'adaptateur de filtre à huile, puis
serrer le filtre à huile de ½ à ¾ de tour.
10. Ajouter la quantité requise pour remonter le niveau
jusqu'à, mais sans dépasser la marque « PLEIN » sur
la jauge. Réinstaller le bouchon de remplissage d'huile
et essuyer tout excédant d'huile.
11. Si tout l'entretien du moteur est terminé, installer le
fusible 15 A dans le panneau de commande.
12. Mettre la génératrice en marche, ON, puis démarrer le
moteur manuellement et vérifier l'étanchéité.
13. Placer la génératrice en mode AUTO.
Courroies d'entraînement du moteur
Le moteur installé dans cet équipement utilise des
courroies d'entraînement qui activent la pompe à eau
et l'alternateur. Les courroies d'entraînement font partie
intégrale des systèmes de refroidissement et de recharge
et doivent être inspectées selon un horaire d'entretien. Lors
de l'inspection des courroies, vérifier la présence de :
• Fissures
• Morceaux manquants sur la courroie
• Fentes
• Matériau de courroie lâche
• Glaçure, durcissement
Si l'une de ces conditions est présente, remplacez
immédiatement la courroie.
AVERTISSEMENT
Tout contact avec le liquide de
refroidissement chaud et sous pression peut
provoquer des blessures graves.
• NE PAS ouvrir le bouchon du radiateur lorsque chaud.
• Laisser refroidir le liquide de refroidissement avant
d'effectuer l'entretien.
Système de refroidissement du moteur
Lorsque le moteur est froid, vérifier le niveau du liquide
de refroidissement dans la bouteille prévue à cet effet
(vous reporter à Emplacement des composants).
Utiliser un mélange moitié/moitié de d'éthylène glycol pour
automobile et de l'eau distillée.
AVIS :
Ne pas utiliser d'antigel à base d'alcool ou de
méthanol ni de l'eau ordinaire dans le système de
refroidissement, en aucun temps.
Le système de refroidissement doit être entretenu
conformément au tableau d'entretien. L'inspection doit
comprendre :
• Le retrait régulier de la poussière, de la saleté et
de débris du faisceau de radiateur et de la buse du
ventilateur.
• L'inspection des boyaux de liquide de refroidissement
et des composants au niveau des fuites, spécialement
dans les connexions des boyaux du radiateur. Serrer
les brides de serrage au besoin.
• Vérifier si les boyaux de radiateur présentent des
gonflements, des séparations, du durcissement, des
fissures ou tout autre type de détérioration.
• Inspecter le bouchon du radiateur pour vérifier
l'étanchéité.
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