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9.6.7 TS1 y TS2 Interruptores de fin de carrera - (opcional)
Los interruptores fin de carrera programables son opcionales y se suminis-
tran con una tarjeta aparte. Solo aparecerán en el menú de programación si la
tarjeta de opciones está instalada y el interruptor SW1 está en la posición A.
Hay dos interruptores disponibles TS1 y TS2.
TS1 es normalmente abierto y TS2 es normalmente cerrado. La acción de
conmutación se fija como un % de la carrera de la válvula (ver Figs. 52 y 53).
TS1 - Interruptor programable de fin de carrera 1 (normalmente abierto)
Notas de programación
Los interruptores fin de carrera programables son opcionales en el
Posicionador SP2. El punto de conmutación se fija como un % de la carrera de
la válvula entre 0 y 100%. Se puede fijar un valor fuera de los límites de ajuste
de carrera (MIN-T) y (MAX-T).
En el principio aparecerá OFF indicando que el interruptor no está configurado.
Para fijar un punto de conmutación pulsar las teclas
en la pantalla. Pulsar la tecla
interruptor fin de carrera 2 normalmente cerrado (TS2).
El interruptor fin de carrera 1 (TS1) es normalmente abierto. Se deberá realizar un
cableado externo entre los terminales 1 (+) y 2 (-). El valor se introduce como un % de la
carrera de la válvula. Al alcanzar el valor fijado el interruptor cerrará. Si está instalada la tarjeta
de opciones y el interruptor SW1 está en la posición 'A' se mostrará en la pantalla el estado
del interruptor (ver Fig. 53).
Los interruptores fin de carrera programables pueden usarse para una indicación remota
del posicionamiento de la válvula o para activar alarmas, ventiladores, agitadores, motores
u otros equipos de procesos a través de un equipo de conmutación secundario.
Interrup
cerrado
Interrup
abierto
Fig. 53 TS1 Interruptor fin de carrera 1 (normalmente abierto)
50
para aceptar el valor en pantalla y avanzar a
Notas puesta en marcha
Carrera
100%
50%
0%
y
para cambiar el valor
Nota:
Los interruptores fin de carrera
programables pueden configurarse
dentro de un rango de 0% a 100%
de la carrera total sin tener en cuenta
los ajustes de límite de carrera.
Señal
IM-P343-19 CH Issue 3
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