Nmea Información Sobre Nmea 0183; Registrar El Dispositivo; Contactar Con Asistencia De Garmin - Garmin REACTOR 40 Instrucciones De Instalación

Control del timón
Tipo PGN Descripción
Transmitir y 059392 Confirmación de ISO
recibir
059904 Solicitud de ISO
060928 Solicitud de dirección de ISO
126208 NMEA: grupo de funciones Comando/
Solicitar/Confirmar
126464 Grupo de funciones Transmitir/Recibir lista
PGN
126996 Información del producto
Solo transmitir 128259 Velocidad en el agua
129025 Posición: actualización rápida
129026 COG y SOG: actualización rápida
129283 Error de cross track
129284 Datos de navegación
129540 Satélites GNSS a la vista
130306 Datos del viento
Solo recibir 127245 Datos del timón
127250 Rumbo de la embarcación
127488 Parámetros de motor: actualización rápida
128259 Velocidad en el agua
129025 Posición: actualización rápida
129029 Datos de posición GNSS
129283 Error de cross track
129284 Datos de navegación
129285 Navegación: información de ruta/waypoint
130306 Datos del viento
130576 Estado de embarcación pequeña
NMEA Información sobre NMEA 0183
Cuando se conecta a dispositivos compatibles con NMEA 0183
opcionales, el piloto automático utiliza las siguientes sentencias
NMEA 0183.
Tipo
Transmitir
Recibir
Sentencia
hdm
wpl
gga
grme
gsa
gsv
rmc
bod
bwc
dtm
gll
rmb
vhw
mwv
xte
Mensajes de error y aviso
Mensaje de error Causa
Voltaje de ECU bajo El voltaje de alimentación
de la unidad accionadora
ha sido inferior a 10 V de
CC durante más de 6
segundos.
El piloto automático El piloto automático ha
no recibe los datos dejado de recibir datos de
de navegación. El navegación válidos
piloto automático mientras realizaba una
está en modo de maniobra Ruta hacia.
control de rumbo.
Este mensaje también
aparece si se detiene la
navegación en un plotter
antes de deshabilitar el
piloto automático.
Se perdió la El control del timón ha
conexión con el perdido la conexión con la
piloto automático CCU.
Se han perdido los El piloto automático ha
datos del viento dejado de recibir datos del
(solo embarca- viento válidos.
ciones de vela)
Suministro de El nivel de suministro de
voltaje del GHC ™ voltaje es inferior al valor
bajo especificado en el menú
de alarma de voltaje bajo.
Error: voltaje alto en El voltaje de alimentación
ECU de la unidad accionadora
es superior a los 33,5 V
de CC.
Error: el voltaje en El voltaje de la ECU ha
ECU ha caído muy caído muy rápido por
rápido debajo de los 7,0 V de
CC.
Error: alta La temperatura de la ECU
temperatura en supera los 100 °C
ECU (212 ºF).
Error: se perdió la Se agotó el tiempo de
comunicación entre espera para la comunica-
ECU y CCU ción entre la CCU y la
(cuando el piloto ECU.
automático está
habilitado)

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Acción del piloto
automático
La alarma suena
durante 5 segundos
Continúa en funcio-
namiento normal
La alarma suena
durante 5 segundos
El piloto automático
pasa a modo de
control de rumbo
N/D
La alarma suena
durante 5 segundos
El piloto automático
pasa a modo de
control de rumbo
N/D
La alarma suena
durante 5 segundos
La ECU se apagará
La alarma suena
durante 5 segundos
El error desaparece
cuando el voltaje de
la ECU supera los
7,3 V de CC
La alarma suena
durante 5 segundos
La ECU se apagará
El control del timón o
el plotter emite un
pitido y el piloto
automático cambia al
modo espera
para obtener ayuda e información,
™ y Shadow Drive ™
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