Nice UDL2 Instrucciones E Indicaciones Para La Instalación Y El Uso página 52

se dispara la sirena de alarma. Para desactivar la sirena hay que
desconectar la tensión mediante el interruptor principal. La clavija
de la sirena de alarma se debe conectar a la toma de corriente Y10.
Conexión de la protección del vehículo (shelter) - fig. 20
[opción 8 (o8)] con módulo clavija UDL-E1
Y3-1 = L1 tensión de alimentación para motor tubular y motor
sobrealimentado
Y3-2 = N tensión de alimentación para motor tubular y motor
sobrealimentado
Y3-3 = opción shelter
Y3-4 = opción shelter
Y3-5 = opción shelter
Y3-6 = N motor sobrealimentado
Y3-7 = L1 motor sobrealimentado
Y11-1 = señal del sensor (reserva)
Y11-2 = GND sensor (reserva)
Y11-3 = +24V sensor (reserva)
Y11-4 = señal del sensor del shelter
Y11-5 = GND sensor del shelter
Y11-6 = +24V sensor del shelter
Si la opción 8 se configura en 1, después de la opción 9 aparece en
el display Sh (modo shelter).
Aquí se pueden configurar las funciones de mando del shelter (ON/
OFF).
0 = función automática desactivada - el shelter se puede activar
y desactivar en cualquier momento utilizando la tecla Start / Stop
1 = para habilitar el movimiento de la rampa, el shelter debe estar
activado (tecla Start / Stop) y la puerta debe estar abierta (si está
previsto el interbloqueo)
2 = el shelter se activa y se desactiva automáticamente según el
movimiento de apertura o cierre de la puerta (o una vez transcurrido
el tiempo Rb)
Módulo clavija UDL-E1
20
Conexión puerta - [opción 9 (o9)] - fig. 21-22
Si a la instalación rampa se le conecta una puerta con accionamiento
electromecánico, el bloqueo de la puerta [contacto de potencial
cero UDL 2] borne Y5/1,2 (J28) se debe conectar al borne STOP
X4/1,2 (J15) de D-Pro Automatic, mientras que un contacto de
potencial cero D-Pro Automatic, borne x3/4,6, se debe conectar
a los bornes Y6/7,8 (J25) de UDL 2 [habilitación rampa]. Con estas
dos conexiones, la puerta de accionamiento eléctrico y la instalación
rampa se bloquean recíprocamente.
¡Atención! - En los firmware de la familia 900 la opción 9 puede
asumir tres valores:
0 - interbloqueo inhabilitado;
1 - interbloqueo estándar habilitado;
2 - interbloqueo parcial habilitado.
En el interbloqueo parcial, la dirección seguida es puerta --> rampa.
Además de configurar o9=2, en este caso hay que quitar la conexión
entre el borne Y5/1,2 (J28) de UDL2 y el borne STOP X4/1,2 (J15) de
D-Pro Automatic, puenteando este último. De esta manera, la puerta
resultará siempre habilitada, mientras que la rampa se habilitará sólo
cuando la puerta esté totalmente abierta. Esto significa que la rampa
8 – Español
h
1 2 3 4 5 6 7
no se puede mover durante el ascenso / descenso de la puerta o
cuando ésta se encuentra cerrada.
Conexión - Puerta D-Pro Automatic
21
STOP
X4
Conexión - Puerta D-Pro Automatic
22
X3
Habilitación
puente de carga
Conexión del LED de servicio
El conector del LED de servicio se debe conectar al borne Y11 de la
tarjeta. En la memoria de la unidad de control de la rampa de carga
está habilitado un contador para 1000 ciclos. Alcanzados los 1000
ciclos, el LED de servicio comienza a parpadear lentamente con la
rampa de carga en posición de reposo. Contactar con el servicio de
asistencia para poner en cero el contador.
El LED de servicio parpadea lentamente en caso de desperfecto y
permanece encendido fijo cuando la rampa está flotante (posición
de trabajo).
Conexión de los elementos de mando integrados en la tapa
La clavija de los elementos de mando se debe conectar a la toma
de corriente Y7.
¡Atención! -
CONFIGURACIÓN DE LOS TOPES de
accionamiento de la puerta
Si UDL 2 se utiliza en combinación con D-Pro Automatic, para
configurar los topes, desconectar la conexión X4/1,2 y sustituirla
con un puente eléctrico (ver las instrucciones para los ajustes de
los topes).
¡Una vez que se han configurado los topes, quitar el puente eléctrico
y volver a conectar los dos conductores (conexión a UDL 2).
ABIERTO IMP CERRADO
Habilitación de puerta