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Contactores y relés
Relés térmicos Z
Protección de motores mediante relés térmicos Z
Los relés térmicos, que en las normas se deno-
minan relés de sobrecarga, pertenecen al grupo de
los dispositivos de protección en función de la
corriente. Supervisan la temperatura del deva-
nado de motor indirectamente a través de la
corriente que fluye a los cables de alimentación,
ofreciendo una protección eficaz y a bajo coste
contra daños causados por
• rotor bloqueado,
• sobrecarga,
• defecto de fase.
Los relés térmicos aprovechan la propiedad del
5
bimetal para modificar la forma y el estado al
calentarse. Al alcanzarse un valor de temperatura
determinado, los relés térmicos accionan un
contacto auxiliar. El bimetal se calienta gracias a
las resistencias por las que fluye la intensidad de
motor. El equilibrio entre el calor absorbido y el
Régimen normal sin averías
a
Puentes de disparo
b
Puentes diferenciales
c
Recorrido diferencial
5-64
S
97
95
98 96
Sobrecarga trifásica
Manual de esquemas Moeller 02/05
emitido se regula en función de la intensidad de la
corriente a distintas temperaturas.
Si se alcanza la temperatura de funcionamiento, el
relé se dispara. El tiempo de disparo depende de
la intensidad de corriente y de la carga previa del
relé. Para todas las intensidades de corriente, el
tiempo ha de encontrarse por debajo del tiempo
de riesgo del aislamiento del motor. Por este
motivo, en EN 60947 se indican los tiempos
máximos para sobrecarga. Para evitar disparos
innecesarios se han determinado, además,
tiempos mínimos para la intensidad límite y para
la parada del motor.
Sensible a defecto de fase
Los relés térmicos Z ofrecen, por su diseño, una
protección eficaz en caso de defecto de fase. Su
sensibilidad a defecto de fase cumple los requi-
97 95
98 96
Caída de una fase
97 95
98 96
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