Tabla de contenido
Publicidad
LEROY-SOMER
3.1.2.8 - Borneros de potencia 1100T, 1200TH y 1500TH con dimensiones T4
Tornillo M10 = par de apriete 30 N.m
93
4 x Ø =11
Tornillo M10
50
PE
100
PERFIL
55
3.2 - Conexión de la potencia
3.2.1 - Entrada de seguridad
Esta entrada, cuando está abierta, conlleva el bloqueo del
variador. Independientemente del microprocesador, actúa
sobre varios niveles del control del puente de potencia. Su
concepción es tal que también en caso de fallo de uno o
varios componentes del circuito, la ausencia de par en el eje
motor está garantizada con un muy alto nivel de integridad.
Esta entrada permite realizar una función de seguridad
utilizando unos principios de la categoría 1 ó 3 de la norma
EN954-1, según el esquema de aplicación.
La concepción de la función "parada rueda libre" utilizando la
entrada SDI2, ha sido homologada por el CETIM (PV n°
781422/5D2/472). Esta funcionalidad incorporada permite al
variador reemplazar un contactor para asegurar una parada
del motor en rueda libre.
La utilización de esta entrada de seguridad redundante
respecto a otra entrada digital del variador permite realizar un
esquema que puede resistir a una avería simple. El variador
realizará la parada del motor en rueda libre utilizando dos
vías de control diferentes.
Para una aplicación correcta, conviene respetar los
esquemas de conexión de la potencia (y del control) descritos
en los apartados siguientes.
Para desbloquear el variador y para asegurar la función de
seguridad, la entrada de seguridad SDI2 debe estar
conectada con la fuente +24V SDI1.
Dicha fuente +24V debe estar reservada exclusivamente
para la función de entrada de seguridad.
MANUAL DE INSTALACIÓN
POWERDRIVE
Variador de velocidad
CONEXIONES
Cajas de bornes de potencia
Entrada
red
4 x Ø = 11
Tornillo M10
R
S
T
50 75 75
65
190
190
65
resistencia
de frenado
Ø = 11
Conexión interna,
no conecte nada
Tornillo M10
105
75 75
50
50
75 75
FRENTE
• La entrada de seguridad es un elemento de segu-
ridad que debe incorporarse a un sistema comple-
to dedicado a la seguridad de la máquina. Como para
cualquier instalación, la máquina completa deberá ser
objeto de un análisis del riesgo por parte del integrador,
quien determinará la categoría de seguridad que la insta-
lación deberá cumplir.
• La entrada de seguridad, cuando está abierta,
bloquea el variador, no permitiendo asegurar una fun-
ción de frenado dinámico. Si se requiere una función de
frenado antes del bloqueo de seguridad del variador,
habrá que instalar un relé de seguridad temporizado para
controlar automáticamente el bloqueo después del final
del frenado.
Si el frenado debe ser una función de seguridad de la
máquina, deberá estar asegurado por una solución
electromecánica ya que la función de frenado dinámico
por parte del variador no es considerada como de segu-
ridad.
• La entrada de seguridad no asegura la función de
aislamiento eléctrico. Antes de cualquier operación, el
corte de la alimentación deberá estar pues asegurado
por
un
órgano
(cortacircuitos, interruptor...).
• Cuando el variador es pilotado mediante un bus de
campo o una consola, la entrada de seguridad SDI se
configura automáticamente en entrada desbloqueada.
Por le tanto, la función de seguridad según
ya no es valida en las categorias 2 y 3. Sin
EN954-1
embargo, la conformidad con la norma EN954-1 está
garantizada para la categoría 1.
3902 es - 2009.01 / d
Opción
Salida
motor
BR1
BR2
U
V
50
55 75 75
50
50
75 75
120
de
interrupción
W
75 75
50
PE
homologado
la norma
19
Publicidad
Tabla de contenido
