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A continuación se indican posibles situaciones de fallas de la bomba y sus causas principales. Si la falla de la bomba no se incluye en la
lista que aparece a continuación, o si no es posible identificar la causa principal, consulte con la fábrica o con la oficina de ventas.
Deberá liberarse la presión y drenarse la bomba para realizar los procedimientos de solución de problemas.
POR
NO HAY
DEBAJO
FLUJO
FLUJO DE
DE LA
INCONSTANTE
MEDIOS
CAPACIDAD
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
TEMPERATURA
AUMENTO
EXCESIVA/
EL EJE NO
EN RUIDO O
SOBRECALEN
VIBRACIONES
TAMIENTO
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
S O L U C I Ó N D E P R O B L E M A S
SOBRECARGA EN
GIRA
EL MOTOR
•
La bomba no fue llenada antes del arranque inicial.
• Llene la bomba con el medio de bombeo.
La orientación del motor no es correcta.
• Ajuste la orientación del motor.
Hay fugas en la tubería de succión o en el sello del eje.
• Apriete los pernos de conexión de la brida; verifique el sello
del eje.
Hay aire en el sistema de tuberías.
• Abra la ventilación en el sistema de tuberías para eliminar
el aire.
La viscosidad real de los medios es diferente de
la capacidad de viscosidad del modelo de bomba
•
seleccionado.
• Compruebe la viscosidad del medio que se está
bombeando.
Hay fugas en la válvula de presión.
• Verifique el asiento de la válvula o reemplace el carrete.
Hay un vacío alto en la succión.
• Reduzca la altura de succión o aumento el tamaño de la
tubería en la succión.
La velocidad del motor es demasiado baja.
• Compruebe la tensión y frecuencia con los valores indicados
en las placas de identificación del motor.
La presión de descarga es demasiado alta.
•
•
• Modifique el punto de ajuste de la válvula de presión.
• Reduzca la presión de descarga.
Hay materiales extraños o impurezas en la bomba.
•
• Desmonte la bomba, elimine los materiales extraños, pula
el punto dañado; revise el filtro de succión y la criba.
•
El rodamiento de bolas está dañado.
• Reemplace el rodamiento de bolas.
•
Fatiga del resorte en la válvula de presión.
• Reemplace el resorte.
•
El carrete está bloqueado.
• Repare o remplace el carrete.
Los tornillos están bloqueados, o el tornillo está atascado
•
con la camisa de equilibrio.
• Repare o remplace.
•
El medio bombeado pierde lubricidad a altas
temperaturas.
•
El orificio reflejado está bloqueado.
• Abra el orificio utilizando una herramienta especial.
La válvula de presión está abierta.
• Restablezca la presión de apertura de la válvula de presión;
debe ser un 10% mayor que la presión de trabajo.
Mala alineamiento del acoplamiento.
• Ajuste la alineación del acoplamiento de acuerdo con la
sección 4.3.
11
S E C C I Ó N
6
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Bombas de Tornillo Triple Serie S
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