VENTILADORES CON MOTOR EC (OPCIONAL)
DIAGNOSTICO/FALLOS
Giro Provocado por una Corriente de Aire en Sentido Contrario.
En el estado STOP (sin liberación, sin señal predeterminada, sin alimentación eléctrica), el control del motor no interviene
si el ventilador gira en el sentido incorrecto (debido, por ejemplo, a una corriente de aire).
Si se pone en marcha el ventilador (= tensión conectada) mientras está siendo accionado en contra del sentido de giro
correcto, primero se reduce el número de revoluciones de forma controlada hasta el valor "0" y después se realiza un
nuevo arranque con el sentido de giro adecuado.
Cuanto más alto es el número de revoluciones a reducir, tanto más tiempo requiere este proceso.
En casos en los que el ventilador es impulsado con mucha fuerza en el sentido de giro incorrecto, es posible que no se
logre poner en marcha el ventilador con el sentido de giro deseado.
Información
¡No desconectar la tensión de red para que el ventilador pueda arrancar de nuevo!
El arranque seguro de ventiladores no está garantizado si los mismos se impulsan en sentido
inverso. Si la aplicación exige un arranque seguro, el fabricante de la instalación o el usuario
tiene que tomar las medidas adecuadas para impedir una impulsión en sentido inverso.
CONSERVACIÓN Y REPARACIÓN
Los trabajos de reparación deben ser realizados únicamente por personal especializado con la debida formación.
¡Cuando los maneje utilice zapatos de seguridad y guantes de protección!
En todos los trabajos de mantenimiento y reparación deben50observarse las normas de seguridad y protección de
accidentes (EN 50 110, IEC 364).
¡Antes de trabajar en el ventilador, debe separarse de la toma de corriente y asegurarse contra reinicio!
¡Mantenga las vías de circulación de aire del ventilador libres de obstáculos! - ¡peligro a causa de objetos que salen
disparados!
¡No realizar ningún trabajo de mantenimiento estando en marcha el ventilador!
Dependiendo del área de utilización y del medio transportado, el rodete está expuesto a un desgaste natural. Los
sedimentos en el rodete pueden conducir a un desequilibrio y, por tanto, a daños (peligro de una rotura por fatiga). ¡El
rodete puede explotar!
En caso de transportarse medios altamente agresivos para los que el producto no sea adecuado, existe el peligro de
que se rompa el rodete a causa de la corrosión masiva. Los rodetes con este tipo de corrosión deben sustituirse de
forma inmediata.
Los sedimentos en el motor, especialmente en las aletas refrigeradoras y en las cavidades del rotor, impiden una
refrigeración adecuada provocando una desconexión prematura del motor. Por ello deben eliminarse a tiempo los
sedimentos (Limpieza).
¡Intervalos de mantenimiento según el grado de suciedad del rodete!
Examine en períodos regulares el ventilador en cuanto a vibraciones mecánicas (recomendado cada 6 meses). Tenga
en cuenta los valores límite indicados en ISO 14694 y lleve a cabo medidas de subsanación en caso de sobrepasarse
estos (p.ej., equilibrado posterior por parte de personal experto).
Comprobar si existen fisuras en el rodete, especialmente en las costuras de soldadura.
¡Está prohibido el mantenimiento p.ej. por soldadura!
El ventilador y el motor no necesitan mantenimiento, "gracias" al uso de lubricación de por vida. Tras expirar la vida
útil de la grasa (30-40.000 h aprox.) es necesario un cambio de rodamientos. Para esto, al igual que para todo fallo (p.
ej. en el devanado o en el sistema electrónico), póngase en contacto con nuestro departamento de asistencia técnica.
Las ruedas o aletas atornilladas solamente pueden ser cambiadas por personal autorizado del fabricante, este no
asume responsabilidad alguna por una reparación incorrecta.
Es necesaria la inspección regular, dado el caso con limpieza, para evitar el desequilibrio y el atascamiento de los
orificios de evacuación de agua de condensación a causa de la suciedad.
ACVA-ACVBA
EQUIPOS AUTONÓMOS VERTICALES COMPACTOS
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AIRE-AIRE
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