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4 Calibración en puerto
Proceder a la calibración en puerto:
Después de instalar un sistema G-PILOT 3100 (ver párrafo 3)
Después del cambio de una pieza o en caso de problema eventual
Después de la calibración en puerto, proceder a las pruebas en mar (ver párrafo 5 ).
4-1 Iniciar la calibración en puerto
1
Arrancar el G-PILOT 3100 (ver manual de
Funcionamiento del G-PILOT 3100). Si el
timón se mueve, apagar inmediatamente
(ver manual de Funcionamiento del G-PI-
LOT 3100) y buscar la conexión defectuosa.
Comprobar que la unidad indica AP3100 en
la línea inferior un par de segundos, luego
el indicativo de versión y, para terminar el
encabezado normal. Si intenta entrar AUTO
mientras la unidad de control o el compás
no han sido calibrados, el G-PILOT indicará
CAL ERROR.
2
En caso de utilización anterior del G-PILOT
3100, restablecer la calibración de usuario por
defecto:
i
Ir a NVM RESET en el menú FACTORY
Tabla de datos de usuario (para grabar la información de calibración)
Menú VESSEL
Dato
VSL TYPE (Tipo Barco)
DRVE TYPE (Tipo Gobierno) . . . . . . . .
WIND TYPE (Viento) . . . . . . . . . . . . . . .
HDG TYPE (Demora) . . . . . . . . . . . . . . .
MAG VAR
Menú OPTIONS
Menú
DODGE ANG (Angulo de esquiva) . . . . .
TACK ANG (Angulo de virada). . . . . . . . . . . . . .
GYBE ANGLE (Angulo de trasluchada) . . . .
TACK DELY (intervalo para virar) . . . . . . .
TURN RATE (Ratio virada) . . . . . . . . . . . . .
ADVERTENCIA
Hasta fi nalizar la calibración de la unidad de control (ver párrafo 4-2), no hay tope de timón. El
usuario debe asegurar que el timón no llegue a un tope de radio cuando usa el comando de
corrección por impulso de mandos (ver manual de Funcionamiento del G-PILOT 3100)
54
Valor del dato
. . . . . .. . . . . .
. . . . . . . . . . . . . .
Valor del dato
(ver Manual de Funcionamiento del
G-PILOT 3100).
ii
Pulsar > para activar la función.
iii Pulsar MENU para restablecer la
información.
iv Mantener AUTO para salir de los
menús.
3
Introducir los datos de usuario listados
en la tabla posterior (ver manual de
Funcionamiento del G-PILOT 3100 para
encontrar el signifi cado de cada dato y saber
como introducirlo). Introducir el valor de
usuario de cada dato al lado del título.
4
Después de la introducción del dato, mantener
AUTO para salir de los menús..
Menú ALARMS
Dato
CE ALARM (Error Alarma Rumbo) . . . . . . .
XTE ALARM (Error de Traza) . . . . . . . . . . .
WPT AKN (waypoint conocido) . . . . . . . . . . .
WIND ALARM (Alarma viento) . . . . . . . . . . .
BAT ALARM
CUR ALARM
Menú FACTORY(Fábrica)
Dato
BKL GROUP ( Grupo Retroiluminación) . . .
KEY BEEPS
NMEA2 DAT
NAVMAN
Valor del dato
(Velero únicamente)
. . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . .
Valor del dato
. . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . .
G-PILOT 3100 manual de instalación
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