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E
Recomendaciones de manejo / Mantenimiento
la manilla 1/4 de vuelta por cada vuelta del tubo a
cortar hasta que se termine de cortar el tubo.
Manilla del cortador
PELIGRO
PELIGRO
PELIGRO
Si se gira la manilla del cortador demasiado
rápidamente cuando la rueda de corte está cortando
el tubo, se puede deformar el tubo.
Precauciones especiales con la
rectificadora de cortes
Recomendamos encarecidamente que solamente se
utilice el cortador de tubo unido a la máquina para
el corte de tubos que se van a roscar. Si se utiliza una
rectificadora, asegurarse de que la cara del tubo esté
a escuadra y no tenga escalones como se representa
en la Fig. 45.
Escariado
1. Cuando se haya terminado de cortar, levantar
el cortador para separarlo. Bajar el brazo del
escariador y empujar la manilla del escariador hacia
el tubo. (1)
2. Los tubos muy salidos del plato se pueden escariar
a veces con la manilla del escariador en su posición
más retraída.
3. Fijar el escariador en posición girando la manilla en
sentido contrario a las agujas del reloj. (2)
Tubo
Fig. 44
Fig. 45
Asa del
carro
Sistema del aceite de corte (taladrina)
1. Asegúrese de que el aceite circula libremente.
Compruebe que haya aceite suficiente en el depósito
y que no estén obstruidas las tuberías de aceite.
2. Si el aceite perdiera su color o resultara
contaminado, purgue el depósito y vuelva a llenarlo
con aceite de corte (taladrina) nuevo.
3. Limpie el recipiente de aceite después de cada 8 a
12 horas de uso.
4. Cuando se corten las roscas, caerán pequeñas
virutas de metal y se acumularán en el depósito;
así pues, es vital realizar una limpieza eficaz para
garantizar un funcionamiento de sin problemas.
Receptor de chatarra
Tubo de succión de entrada
a tubería de aceite.
Mantener el sistema de aceite limpio
1. Drene el aceite y compruebe que no hay
contaminación.
2. Retire y limpie el receptor de chatarra, la tapa
superior del depósito, el recipiente de aceite y
el purgador, y limpie el depósito de aceite. Si se
mantiene limpio el sistema de aceite, se prolongará
la vida operativa de la bomba de engranaje.
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Tapa superior del depósito
Purgador
Tapón de purga
Fig. 46
Fig. 47
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