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24 Control de fases
El módulo electrónico INT69SCY tiene la capacidad de detectar la presencia y secuencia de fases L1, L2 y L3 de la
línea eléctrica que alimenta al compresor. Las tres fases de corriente se deben conectar en la secuencia adecuada a
fin de que el compresor arranque y funcione en el sentido de rotación correcto. Cuando el módulo INT69SCY se
dispara como consecuencia de la perdida de una fase, se activa un retardo de 5 minutos.
Una vez transcurrido dicho retardo y si las tres fases de corriente se encuentran presentes, el compresor continuará
funcionando;de lo contrario, el módulo se bloqueará.
Transcurridos 10 intentos para rearrancar el compresor, se bloquea definitivamente el módulo siendo únicamente
posible su rearme mediante el restablecimiento de la alimentación del mismo (ver las figuras 15 y 16).
25 Comprobación funcional del protector y detección de fallos
Antes de poner en marcha el compresor se debe realizar una comprobación funcional de su módulo de protección.
•
¡Desconecte la corriente!
•
Desconecte el cable de uno sólo de los terminales S1 o S2 del módulo electrónico. Si en este momento se
intenta poner en marcha el compresor, el motor no debería arrancar.
•
Desconecte la corriente.
•
Vuelva a conectar el cable de la cadena de termistores que se desconectó anteriormente. Si en este momento se
intenta poner en marcha el compresor, el motor debe arrancar.
Diagnóstico de fallos del módulo de protección:
Si el motor no arranca durante la comprobación funcional, ello puede significar que existe un fallo en el
funcionamiento del sistema de protección:
•
Desconecte la corriente.
•
Verifique que la conexión de las fases de corriente sea correcta (véase la figura 15).
•
Compruebe si los cables de los termistores en la caja de conexiones y/o en el módulo de protección están
sueltos o si estos están cortados.
•
La resistencia de la cadena de termistores se debe medir en frío, es decir, cuando el motor del compresor se
haya enfriado suficientemente.
Precaución: ¡Utilice un voltaje máximo de medición de 3 V!
Para hacerlo, se deben desconectar los cables de los termistores en los terminales S1 y S2 del módulo y efectuar la
medición entre los mismos. La resistencia debe ser aproximadamente de unos 1800 Ohm a temperatura ambiente
(25ºC).Si la resistencia de la cadena de termistores es superior a 2750 Ohm +/-20%, la resistencia todavía es
excesivamente alta y por tanto se deberá de esperar a que el compresor se enfríe antes de realizar una nueva
medición.
Si la resistencia es de 0 Ohm, se debe cambiar el compresor debido al cortocircuito de la cadena de termistores. ∞
Ohm significa que alguno de los sensores está abierto e igualmente se debe de reemplazar el compresor.
Si no se encuentra ningún fallo en la cadena de termistores o no hay ningún contacto suelto ni ningún cable cortado,
se deberá revisar el módulo. En ese caso se soltaran los cables del contacto de maniobra M1 y M2 (¡Precaución!
¡Corte primero la alimentación!) y se comprobará su continuidad:
•
puentee los terminales de la cadena de termistores en el módulo (con los cables de los sensores
desconectados)y alimente el mismo; el relé se debe activar; y debería existir continuidad entre los contactos M1 y
M2
•
retire el puente entre S1 y S2, el relé se debe desactivar; y no deberá de existir continuidad entre los contactos
M1 y M2
•
vuelva a puentear los contactos S1 y S2, el relé permanece desactivado, y no hay continuidad entre los
terminales M1 y M2
•
desconecte la alimentación durante unos 4 segundos y restablezca la misma; ahora el relé debe activarse; dando
continuidad entre los contactos M1 y M2
Si no se cumpliera alguna de las condiciones anteriores, ello significaría que el módulo está averiado y por tanto
deberá ser reemplazado.
Nota: Se debe desconectar la corriente entre los diferentes test a fin de evitar cortocircuitos y contactos accidentales.
También se debe probar el funcionamiento del módulo cada vez que se dispare un fusible al objeto de verificar que
sus contactos no se hayan quedado pegados
C6.2.12/0904/E
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