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Función autodiagnóstico
Indicador de error
• Esta función indica los tipos de fallo en el autodiagnóstico y la ocurrencia de un fallo por el estado del aire.
• La marca de error aparece en la pantalla de las unidades de interior y del controlador remoto cableado y en el LED
de 7 segmentos de la placa de control de la unidad de exterior como se muestra en la tabla.
• Si ocurren más de dos problemas simultáneamente, aparecerá primero el código de error del número más bajo.
• Después de que ocurra el error, si se resuelve, también desaparece simultáneamente el error en el LED.
Pantalla
Sensor de la temperatura de aire de la unidad
0 1
-
de interior
Sensor de la temperatura de aire de la tubería
0 2
-
de entrada de la unidad de interior
Error de transmisión: controlador remoto
0 3
-
cableado ÷ unidad de interior
0 4
- Bomba de drenaje
Error de transmisión: unidad de exterior ÷
0 5
-
unidad de interior
Sensor de la temperatura de la tubería de
0 6
-
salida de la unidad de interior
0 9
- Error de EEPROM de unidad de interior
1 0
- Mal funcionamiento del motor del ventilado
1 7
- Sensor de temperatura del aire interno de FAU
2 1 1 Unidad ext. compresor inversor IPM con fallo
Sobrecarga en la entrada del panel inversor
2 2 1
(RMS) de la unidad exterior
Inversor de la unidad ext. Unión CC del
2 3 1
compresor, baja tensión
2 4 1 Unidad ext. alto
Tensión de entrada de la unidad ext. Tensión
2 5 1
alta/baja
Nversor de la unidad ext. Fallo de arranque
2 6 1
del compresor
Inversor CC de la unidad ext. unión de alta
2 8 1
tensión
Inversor de la unidad ext. compresor en
2 9 1
sobrecorriente
Título
El sensor de la temperatura de aire de la unidad de interior está
abierto o en cortocircuito
El sensor de la temperatura de aire de la unidad de interior está
abierto o en cortocircuito
No se ha podido recibir la señal del controlador remoto cableado en el
PCB de la unidad de interior
Funcionamiento incorrecto de la bomba de drenaje
No se ha podido recibir la señal de la unidad exterior en el PCB de la
unidad de interior
El sensor de la temperatura de la tubería de salida de la unidad de
interior está abierto o en cortocircuito
Si el número de serie marcado en el EEPROM de la unidad de interior
unit es 0 o bien FFFFFF
Desconectando el conector del motor del ventilador/Fallo de bloqueo
del motor del ventilador interior
El sensor de temperatura de la unidad interior está abierto o cortocir-
cuitado
Unidad ext. motor del compresor inversor IPM con fallo
Sobrecarga en la entrada del panel del inversor de la unidad
exterior(RMS)
La carga CC no se realiza en la unidad exterior después de arrancar
encendido del relé.
El sistema se desactiva con el presostato de alta presión de la unidad
exterior . Escasez del flujo o apuro del interruptor de flujo del amo
fuera de la unidad
La tensión de entrada de la unidad ext. es de 487 V o por debajo de
270 V
Primer fallo de arranque del inversor de la unidad ext. Anormalidad en
el compresor
El sistema se desactiva por la CC de la unidad exterior Tensión
sobrecargándose
Inversor de la unidad ext. , fallo del compresor O Motor con fallo
Prueba de funcionamiento
Causa del error
Manual de instalación 59
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