Mityvac MI8000 Manual Del Usuario página 42

Le sYstÈme À DÉpression Des automobiLes
DÉPANNAGE DU SYSTÈME À DÉPRESSION
La plupart des problèmes de dépression peuvent
être attribués à des fuites qui se produisent dans
les tuyaux, raccords, membranes de moteurs ou
soupapes. Des conduites écrasées ou soupapes
encrassées ne laisseront pas non plus passer le vide.
Les problèmes peuvent également être attribués
à un mauvais fonctionnement mécanique des
dispositifs entraînés par servomoteurs. La pompe à
vide peut être utilisée pour mesurer la dépression
dans un tuyau. Le manomètre à vide est très utile
pour détecter des fluctuation de dépression ou des
fuites dans un tuyau. La pompe à vide permet de
contrôler tous les types de dispositifs à dépression.
Vers le collecteur d'admission
Servomoteur de
frein assisté
Moteur d'aspiration d'air
FIGURE 2: SYSTÈME TYPE DE DISTRIBUTION DE VIDE
Carburateur ou corps de papillon
Dépression de RGE, carburateur ou corps de papillon
• Nulle à la fermeture du papillon
• Encore nulle quand la dépression de commande
d'avance à l'allumage est activée
• Égale à la dépression dans le collecteur à une plus
grande ouverture du papillon
Dépression à l'orifice de commande
d'avance à l'allumage
• Aucune dépression à la
fermeture du papillon
• Égale à la dépression dans le collecteur
d'admission hors du ralenti
• Utilisée initialement pour commander la dépression de
commande d'avance à l'allumage transmise à la membrane
du dispositif d'avance du distributeur
FIGURE 3: SOURCES DE VIDE TYPES D'UN CARBURATEUR
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Sur un servomoteur, par exemple, la pompe sert à
faire le vide dans la chambre à membrane, ce qui
permet de contrôler le fonctionnement mécanique
du dispositif ainsi que la dépression nécessaire
pour l'actionner. Vérifier la membrane pour voir si
elle fuit en exerçant une dépression de 340 mbars
(10 po de mercure) sur le dispositif (FIGURE 3).
Observer le manomètre pour voir si son aiguille
baisse une fois que l'actionneur s'immobilise. Si
l'aiguille continue à baisser, cela indique que la
membrane fuit. Si la membrane est en bon état, la
dépression devrait se maintenir pendant une minute
et l'aiguille rester immobile.
BLOC DE DISTRIBUTION DE VIDE
Boîte de vi-
tesses auto
Vers le régulateur
de vitesse
Dispositif d'avance
du distributeur
Vers le chauffage de
climatisation
Contact de boîte de vitesses
Moteur de desserrage
de frein
Dépression dans le diffuseur
• Faible ou nulle au régime de croisière ou au ralenti
• Forte avec le papillon en position pleins gaz lorsque les
dépressions de commande d'avance à l'allumage et
de RGE sont activées
Position lorsque les dépressions de commande
d'avance à l'allumage et de RGE sont activées
Papillon des gaz (position fermée)
Dépression dans le collecteur d'admission
• Disponible avec le moteur en marche
• La plus forte à la fermeture du papillon
• S'affaiblit progressivement au fur et à mesure
de l'ouverture du papillon
• Reste forte si le volet de départ est fermé
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