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EURO/1MF
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11. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA CENTRALITA
ENCENDIDO
•
Durante el encendido de la centralita se enciende momentáneamente el display mostrando la sigla «EP» y simultáneamente
relampaguean el led verde y el led rojo, al lado del display mismo.
Si dentro de 4 seg. son presionadas simultáneamente las dos teclas de programación, la centralita se refiere
a los valores previamente programados en la tabla de la página 9. Luego de 4 seg., el display apuntará
hacia la Función «0», desde la cual es posible acceder a la programación de la centralita. Si no son
efectuadas las operaciones de programación, el display se volverá a apagar automáticamente luego de aprox.
4 seg.
N.B.
En caso de funcionamiento anómalo, el display muestra la tipología (ver pár. 9 de la pág. 8).
Cuando la centralita se enciende, no ejecuta maniobra alguna hasta el recibo de un mando voluntario de parte del
usuario.
MANDOS CONTRASTANTES
•
En presencia de mandos contrastantes simultáneos, la centralita no ejecutará ninguno.
REGULACIÓN DE LA FUERZA DEL MOTOR
• Regular la fuerza del motor en abertura, mediante la «FUNCIÓN 0» y en cierre, mediante la «FUNCIÓN 69».
Una fuerza excesiva suministrada al motor, influye en la sensibilidad de «DETECCIÓN DEL OBSTÁCULO».
REGULACIÓN DE LA SENSIBILIDAD DE DETECCIÓN DEL OBSTÁCULO
• Excluir los finales de carrera (si están presentes), dejar que termine la maniobra de la automatización y verificar el
correcto funcionamiento de la «FUNCIÓN 1 – detección del obstáculo», volver a ejecutar la misma operación,
verificando el funcionamiento de la «FUNCIÓN 70 – detección del obstáculo en fase de cierre». Regular el valor
de la función arriba mencionada para garantizar un adecuado valor de la seguridad del acceso automatizado.
• DETENCIÓN DEL MOTOR
Puede ocurrir por los casos siguientes:
• Falta de alimentación.
• Intervención del final de carrera correspondiente (abertura del contacto N.C.).
• Intervención de las FUNCIONES «3» del control del obstáculo.
• Intervención de una de las seguridades (abertura de los contactos N.C. correspondiente a la fotocélula, a la
seguridad de abertura y a la seguridad de cierre).
• Fin del tiempo máximo de trabajo programado con la «FUNCIÓN 9».
• Detención, antes de cada maniobra, de la inversión para la protección del motor.
• Activación del pulsador de STOP (abertura del contacto N.C. de Stop) En este caso, para restablecer el
movimiento, desbloquear el pulsador de Stop y dar un posterior mando vía Radio o «ABRE» o «CIERRA» (bornes
1 – 4 «CIERRA» y 1 – 5 «ABRE»).
•
Mandos de STOP efectuados vía Radio o mediante el mando «ABRE» (bornes 1 y 5 – valor «1»).
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EURO/1MF-2 vers. 1 morsettiera.doc- 16/06/99
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