CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (mensualmente)
Motor diesel
Cambio de aceite y filtro
Fig. 24 Lado izquierdo del motor
1. Tapón de vaciado
2. Filtro de aceite
Batería
– Control del nivel de electrolito
1
2
3
Fig. 25 Caja de la batería
1. Tornillos rápidos
2. Tapa de la batería
3. Batería
2
1
1
CA150 M150ES3
Poner la máquina sobre una superficie
plana. Parar el motor y aplicar el freno de
estacionamiento/de reserva.
El acceso al tapón de vaciado de aceite (1), situado en
una fijación en el puente trasero, es más fácil por la
parte inferior del motor. Vaciar el aceite con el motor
caliente. Poner un recipiente con capacidad mínima de
15 litros debajo del tapón de vaciado.
Riesgo de quemaduras al vaciar el aceite
caliente. Cuidado con las manos.
Cambiar también el filtro de aceite (2) del motor. Ver el
manual de instrucciones del motor.
Entregar el aceite vaciado y el filtro usado a
un depósito de recogida.
Evitar las llamas expuestas al controlar el
nivel de electrolito. Cuando carga el alter-
nador, se forma gas explosivo en la ba-
tería.
Levantar el capó del motor y soltar los tornillos rápidos
(1).
Levantar la tapa de la batería (2).
Limpiar la parte superior de la batería.
Utilizar gafas protectoras. La batería con-
tiene ácido corrosivo. Si entra en contacto
con el cuerpo, enjuagar con agua.
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