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El SAI tiene su propio cargador de batería y adopta tecnología de compensación de temperatura avanzada para
prolongar eficazmente la vida útil de la batería. El inversor se basa principalmente en la utilización de IGBT de alta
potencia, y adopta la avanzada tecnología de control SVPWM para reconvertir la tensión del bus de CC en tensión
de CA.
Cuando la red se normalice, el rectificador y el inversor funcionarán en conjunto para alimentar las cargas y cargar la
batería.
Cuando la red eléctrica esté fuera de los límites normales, el rectificador dejará de funcionar, y la batería
proporcionará alimentación a las cargas a través del inversor. Si la tensión de la batería cae a una tensión de final de
descarga y la red eléctrica aún no ha vuelto a los límites normales, el SAI se apagará (si el sistema usa una
configuración de bypass separado y el bypass es normal, el sistema cambiará a bypass). La tensión de final de
descarga de la batería está predefinida. Cuando la red eléctrica sea anormal, la batería seguirá suministrando
alimentación al SAI hasta que la tensión de batería alcance el nivel de final de descarga, momento en que el SAI se
apaga; este periodo se conoce con el nombre de "Tiempo de respaldo". La duración del tiempo de respaldo depende
de la capacidad de la batería y de las cargas.
1.2.2 Bypass
A través de la función de control inteligente proporcionada por el módulo "Interruptor estático" (como se muestra en
la Figura 1-1), que incluye el interruptor electrónico controlable, las cargas las puede suministrar el inversor o el
bypass. En condiciones operativas normales, las cargas las suministra el inversor, y el interruptor del inversor
automático en el lado del inversor está cerrado. En caso de sobrecarga (una vez que se agote el tiempo de retraso
de sobrecarga) o de fallo en el inversor, se abre el interruptor del inversor y el módulo de "Interruptor estático"
transfiere automáticamente las cargas al bypass.
En un estado de funcionamiento normal, para conseguir la transferencia ininterrumpida entre inversor y bypass, la
salida del inversor debe estar sincronizada con el bypass.
Por tanto, cuando la frecuencia de bypass esté dentro del rango de sincronización, el circuito de control del inversor
sincronizará la frecuencia de salida del inversor con la fase y frecuencia del bypass.
El SAI también está provisto de un interruptor de bypass de mantenimiento manual que puede utilizarse para
apagar el SAI cuando sea necesario llevar a cabo el trabajo de mantenimiento. En esta situación, el bypass
alimentará directamente las cargas críticas a través del bypass de mantenimiento.
Nota
Cuando la carga la alimente el bypass o el bypass de mantenimiento, la calidad de la fuente de alimentación y la disponibilidad
no estarán reguladas.
1.2.3 Principio de control del sistema
Funcionamiento normal
Modo normal: En esta situación, la red eléctrica del SAI está dentro de los límites aceptables, el rectificador y el
inversor funcionan normalmente, la carga es suministrada por el inversor, el disyuntor de la batería está cerrado, y la
batería está en un estado de carga flotante estable.
(Sistema paralelo) Nota: Como las dos salidas del módulo SAI individual están conectadas en paralelo, el sistema
comprueba que los circuitos de control del inversor estén perfectamente sincronizados uno con otro y con el bypass
tanto en términos de frecuencia como de fase, y que las tensiones de salida sean las mismas. La corriente
suministrada a la carga se distribuye automáticamente entre las unidades del SAI. Aparece un mensaje de
advertencia mientras la sincronización esté en curso.
Red eléctrica anómala
Cuando la red eléctrica falle o sea anormal, el rectificador dejará de funcionar automáticamente, y el sistema
transferirá a la salida de la batería (a través del inversor). La duración del tiempo de funcionamiento en modo batería
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Figura 1-1 Diagrama de bloques que ilustra el principio operativo del módulo individual del SAI.
Manual de usuario 10H52260UM55 - Rev. 1 - 11/2017
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