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MANTENIMIENTO
Un sistema de escape y un motor caliente pueden causar quemaduras. Use
guantes protectores cuando quite una bujía para inspeccionarla.
ESTADO DE LAS BUJÍAS
BUJÍA NORMAL
La punta del aislador normal es gris, canela o marrón claro. Habrá pocos restos
de combustión. Los electrodos no están quemados ni corroídos. Esto indica el
tipo y rango de calor correctos para el motor y el servicio.
La punta no debe ser blanca. Una punta de aislador blanca indica
sobrecalentamiento causado por el uso de una bujía incorrecta o ajustes
BUJÍA MOJADA Y SUCIA
La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de aceite
cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón sobre toda la
punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados. Consulte los ajustes
para el cuerpo del acelerador con su concesionario.
EXTRACCIÓN Y REEMPLAZO DE LAS BUJÍAS
1. Use la llave para bujías para extraer la bujía.
2. Inspeccione la bujía cada vez que cambie el aceite. Los electrodos se deben
mantener limpios y libres de carbón. La presencia de carbón o el exceso de
aceite disminuirá el rendimiento correcto del motor. Si es posible, verifique la
separación de la bujía (el área entre los electrodos) usando un indicador de
espesor.
3. Invierta el procedimiento para la instalación de la bujía. Apriete al valor
especificado como se indica en la sección de Separación/par de torsión de
la bujía.
Es aconsejable cambiar la bujía, como mínimo, una vez al año para asegurar
la facilidad de arranque y el buen desempeño del motor.
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ADVERTENCIA
CONSEJO
incorrectos del cuerpo del acelerador.
NOTA
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