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NOTA:
Las instrucciones específicas son encontradas en un rótulo adherido al motor. Si hubiera instrucciones
especiales de lubricación en la placa identificatoria estos reemplazarán todas las instrucciones anteriores.
MOTOR DE VENTILADOR
Para lubricar el motor de inyección, remover el panel de acceso a los quemadores. Lubricar el motor en 2
lugares como muestra la figura 36.
Usar lubricante SAE 20W y agregar 5 gotas para cada orificio. El motor se debe lubricar en el comienzo de
cada temporada invernal. No sobrelubricar.
CALDERAS A GAS – INSPECCION Y LIMPIEZA
Todos los fluídos que llegan al área de la caldera, un sistema de venteo y los propios mecheros deben ser
examinados por el personal calificado antes de su puesta en marcha de cada temporada. Este examen debe
realizarse de la siguiente manera:
1) Desconectar la provisión de energía eléctrica de la unidad y remover el panel de acceso a los
quemadores.
2) Referirse a la figura 35. Remover el conjunto de quemadores:
a) Desconectar los tres cables de la válvula de gas después de observar cuales cables van conectados a
cada terminal.
b) Desconectar los cables del sensor de llama y del electrodo de ignición.
c) Desconectar la unión de la cañería de gas.
d) El conjunto de quemadores ahora puede ser removido de la unidad.
3) Remover la tapa del compartimiento del fluído. La tapa consiste en dos piezas las cuales pueden ser
removidas como si fueran una sola. Remover el deflector.
4) Para remover el turbulador alojado dentro de cada tubo de intercambio, debe tomarse el mismo con
una pinza desde su extremo y tirar del mismo hacia fuera.
5) Inspeccionar el conjunto quemadores, los tubos intercambiadores de calor, la cámara de gases de
combustión, el ventilador de gases de combustión y las aberturas de ventilación al exterior que no
exista acumulación de hollín ni deterioros. El hollín se puede remover con un cepillo de alambre. La
parte interna de los tubos intercambiadores puede realizarse por medio de un cepillo de alambre
cilíndrico. Para limpiar los codos de los tubos remover la placa de los tubos intercambiadores. Quitar
todo el remanente de residuos luego de la limpieza.
6) Si el deterioro es importante contactarse con servicio técnico autorizado. Un pequeño deterioro en el
extremo del turbulador no es causa de preocupación.
7) Una vez completa la limpieza e inspección de las partes, reubicar las mismas en el orden inverso con
que fueron removidas.
PRECAUCION: Colocar la totalidad de tornillos que han sido removidos. Ellos son necesarios por
seguridad y aseguran la buena operación de la unidad.
8) Periódicamente debe inspeccionarse y limpiarse el venteo al exterior en el panel de acceso.
NOTA: Para asegurarse una correcta combustión observar periódicamente la llama a través del visor de
inspección y es aconsejable medir la proporción de CO2 eliminado de la cámara de combustión. Esto
determinará una correcta operación de los tubos intercambiadores o si los mismos requieren limpieza.
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