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DESMONTAJE Y ELIMINACIÓN
7
Desmontaje y elimina-
ción
7.1
Desmontaje
OBSERVACIÓN
¡Daños materiales por cortocircuito!
Durante los trabajos en el sistema eléctri-
co del vehículo existe riesgo de cortocir-
cuito.
► Desconectar todos los consumidores
eléctricos antes de separar los termi-
nales de conexión de la batería.
► Retirar el borne negativo antes del
positivo.
► Observar las indicaciones de seguri-
dad del fabricante del vehículo.
El desmontaje del sistema KRONE
Smart Tyre Monitoring solo debe ser efec-
tuado por personal técnico cualificado.
Antes del desmontaje de la unidad de con-
trol electrónica y de los sensores de rueda,
efectuar los siguientes pasos:
► Soltar todas las conexiones por enchu-
fe de los mazos de cable.
► Si fuera necesario, quitar las bridas.
► Retirar los mazos de cable.
► Cerrar los conectores y ranuras sepa-
radas entre sí con caperuzas ciegas.
7.1.1
Desmontar neumáticos
Desmontar neumáticos
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de lesiones por el obús de vál-
vula bajo presión!
El obús de válvula puede encontrarse ba-
jo presión y causar, por ello, lesiones du-
rante el desmontaje.
► Desatornillar el obús de válvula de la
rosca de válvula.
► Retirar completamente el obús de vál-
vula solo si se ha liberado la presión
del neumático en gran medida.
Instrucciones de servicio • KRONE Smart Tyre Monitoring • 515130158-00 • 05/2019
20
1
2
Fig. 7-1:
Retirar el obús de válvula
1
Válvula
2
Obús de válvula
3
Tapa de la válvula
► Retirar la tapa de la válvula.
► Desmontar el obús de válvula y eva-
cuar el aire de los neumáticos comple-
tamente.
► Posicionar la rueda con el sensor de
rueda en la posición de 12 horas (des-
plazada 90° respecto a la pala de ex-
tracción) en el dispositivo de extrac-
ción.
► Separar con cuidado los neumáticos
por presión mediante giro. Al hacerlo,
el talón del neumático no debe tocar la
plataforma baja de la llanta cerca del
sensor de la rueda.
► Repetir el procedimiento en el otro la-
do de la rueda de la llanta.
3
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