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11KV - 13.8KV
Control del Bypass de Emergencia – Bloque Terminal 2 (TB2):
• Las posiciones 1 y 2 son para un contacto de bypass de emergencia. Si un contacto
cierra la posición 1 y 2, esto causa que el CPU se dispare, esto no es desplegado.
Entonces cuando un arranque es iniciado, es proporcionado en el contactor de
aislamiento en línea, el cual arranca el motor a través de la línea.
Tiene dos modos de funcionamiento: Modo JP1 instalado ninguna protección y todos los
componentes electrónicos están desactivados. El segundo modo JP1 -Desinstalados - plena protección
• Las posiciones 3-4-5 son un contacto Forma C. Este es un contacto seco que es
operado por el contacto de emergencia cerrado. Esto proporciona indicación del modo
de bypass de emergencia.
• Las posiciones 6 y 7 es una conexión del cliente para voltaje de control. La posición 6
es el suministro de 120VAC a (400VA) y la posición 7 es el retorno.
• La posicione 8- No se utiliza
•
Las posiciones 9-10 tiene puentes de fábrica instalados y pueden ser removidos por el cliente
para contactos de Parada de emergencia, secos, normalmente cerrados.
• JP1 – Puente de Protección del Motor. Remover el puente JP1 en la Tarjeta TCB
permite al CPU del arrancador suave continuar proporcionando protección electrónica al
motor mientras opera en Modo Bypass de Emergencia. Si es necesario deshabilitar el
sistema del CPU del arrancador suave durante la operación en Modo Bypass de
Emergencia, aseguresé de que el puente JP1 este colocado sobre ambos pins y un
medio de protección de sobrecarga externo (como un bi-metálico de sobrecarga) es
usado.
Falla – Bloque Terminal 3 (TB3):
• Las posiciones 1-2-3 y 4-5-6 son juegos de contactos Forma C. Estos son
contactos secos que operan cuando se da una indicación de fusible fundido o el
desconectador es abierto.
• Las posiciones 7-8-9 y 10-11-12 son juegos de contactos Forma C. Estos son
contactos de falla que cambian de estado si ocurre alguna condición de falla.
MVC3 SERIES
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