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Revocadora V2
4.2.3
Arranque del motor
Versión diesel
En la máquina V2 las revoluciones del motor diesel vienen ajustadas desde fábrica, por lo
que no es necesaria su variación en obra.
En los motores diesel con arranque eléctrico, precalentar bien antes de accionar el
»starter«. Para proceder correctamente a este proceso hay que visualizar el apagado del led de la
resistencia colocada en el panel de control eléctrico de la máquina. En cualquier caso, conviene dejar
que el motor diesel se caliente durante unos minutos antes de proceder a su funcionamiento rutinario.
Ustedes podrán deducir más detalles en las hojas adjuntas de instrucciones de servicio para
el motor Diesel.
Versión eléctrica
En caso de accionamiento eléctrico, es importante disponer de corriente suficiente. La
tensión necesaria para el funcionamiento de la máquina en la versión eléctrica es 400 V con fusible de
32 A. El guardamotor está incorporado en el cuadro eléctrico que hay en el interior de la máquina.
La sección de cable recomendado para el correcto funcionamiento de la máquina es de
5 x 4 mm
Antes de empezar a mezclar y enfoscar, hay que cerrar el capó de la máquina para evitar
suciedad en sus elementos interiores. De esta forma, el aire aspirado por el motor y el compresor será
lo menos polvoriento posible.
4.2.4
Preparar la mezcla y bombear
Comprobar que el mezclador está fijado correctamente. Llenar el mezclador con material según
necesidad, o bien, según los datos del fabricante.
Conectar el mezclador mediante el interruptor del mando.
Antes de empezar con el bombeo debe llenar primero la tolva con unos 10-20 litros de lechada
de cal o cemento, para de esta manera, evitar atascos inesperados en el interior de las mangueras.
A continuación se puede empezar el bombeo, para ello debe conectar la bomba a través del
interruptor en el cuadro eléctrico. Cuando ya no queda lechada se llena la tolva con el material
mezclado procedente de la mezcladora.
Tanto la velocidad de giro de la mezcladora como la de bombeo son regulables utilizando los
dos reguladores de caudal, destinados a ello en la parte inferior del cuadro de mando.
Según las necesidades se ajustan las revoluciones para conseguir una mezcla y bombeo óptimos
al trabajo deseado por el operario.
¡Aviso importante!
Alimentar la tolva continuamente y dejar que la maquina funcione.
¡Nunca dejar la maquina durante largo tiempo con la tolva llena de material! Esto provocaría la
sedimentación de los materiales y la posibilidad de que el sinfín se obstruyese.
Nunca dejar tampoco que la bomba trabaje en seco, produciría el desgaste, y hasta incluso la
rotura de la camisa o stator.
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