Fallos En La Maquina; Consejos Para El Trabajo En Invierno - Utiform V2 Manual De Instrucciones

Revocadora V2
Proceder de la siguiente manera:
Dejar funcionar el transportador sinfín hacia atrás durante poco tiempo para aliviar la
presión en el cuerpo salida de material.
Parar el sinfín transportador.
Parar el motor.
Desenganchar la manguera de transporte.
Introducir una manguera de agua en la manguera de transporte y enjuagar bien toda la
manguera de mortero. Al mismo tiempo golpear parte por parte de la manguera para localizar el tapón.
Limpiar de esta manera la manguera en la totalidad de su longitud y dejar salir totalmente el
agua de la manguera.
Conectar otra vez las mangueras y conectarlo a la máquina.
Bombear primero lechada de cal o de cemento por la manguera limpia.
Llenar otra vez el depósito de mezclar y seguir trabajando.
5.3 Fallos en la máquina
Versión diesel
Si el motor diesel deja de funcionar se debe a las siguientes averías, las cuales son identificadas
mediante las luces de control en el panel de la máquina:
- Presión del aceite: la presión del aceite es demasiado baja.
- Temperatura del aceite : la temperatura del motor es demasiado alta.
- Temperatura agua del radiador : la temperatura del motor es demasiado alta.
Ante estos hechos, avisar inmediatamente al servicio técnico del fallo.
En el panel de control de la máquina existen otra serie de luces que indican advertencia de
fallo, pero no ocasionan el paro del motor diesel:
- Filtro aire: la suciedad en el filtro de aire es elevada.
5.4

Consejos para el trabajo en invierno

Si el trabajo se dificulta por las bajas temperaturas aprovechar este tiempo para trabajos de
mantenimiento y reparaciones en la máquina. Efectuar la revisión anual en un taller autorizado.
Hasta 0 Cº está garantizado un funcionamiento de la máquina sin dificultades. Si la
temperatura llega por debajo del punto de congelación, tener en cuenta los siguientes puntos:
Preparar el sitio de trabajo y el material de manera apropiada.
No utilizar material congelado.
¡Utilizar como carburante únicamente diesel de invierno! Debido a aditivos especiales éste
se mantiene fluido a pesar de temperaturas bajas. El combustible diesel de verano puede gelatinarse en
las conducciones y atascarlas.
Emplear aceite de motor cuya viscosidad responda a la temperatura exterior.
Si las temperaturas son extremas conviene desmontar por la noche la batería y guardarla en
un sitio caliente. Montar la batería de nuevo poco antes del arranque de la máquina.
¡Respecto a baterías que no estén libres de mantenimiento, tener en cuenta el nivel correcto
del ácido (10 a 15 mm sobre el borde superior de la placa) y la densidad adecuada!
Medir regularmente la densidad del ácido con un aparato destinado para este fin.
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