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3- RECOMENDACIONES DE MONTAJE y DE PuESTA EN SERVICIO
Ajuste de la tensión de las correas
El ajuste de la tensión de las correas debe efectuarse
con mucho cuidado, en función de las recomendacio-
nes del proveedor de correas y de los cálculos realiza-
dos durante la definición del producto.
Recordatorio:
- Tensión demasiado elevada = esfuerzo inútil sobre los
cojinetes, lo que puede provocar un desgaste prematu-
ro de los pivotes (rodamientos y cojinetes) hasta causar
la rotura del eje,
- Tensión demasiado baja = vibraciones (desgaste de
los pivotes).
Distancia entre ejes fija:
Colocar una ruedecilla tensora sobre el ramal flojo de
las correas:
- Ruedecilla lisa sobre la cara externa de la correa,
- Ruedecilla ranurada sobre la cara interna de las co-
rreas, en el caso de contar con correas trapezoidales.
Distancia entre ejes regulable:
Por regla general, el motor va montado sobre correde-
ras, lo que permite un ajuste óptimo de la alineación de
las poleas y de la tensión de las correas.
Coloque las correderas sobre un zócalo perfectamente
horizontal.
En el sentido longitudinal, la posición de las correderas
está determinada por la longitud de la correa y, en el sen-
tido transversal, por la polea de la máquina accionada.
Monte correctamente las correderas con los tornillos
tensores en el sentido indicado por la figura (el tornillo
de la corredera del lado de la correa, entre el motor y la
máquina accionada).
Fije las correderas sobre el zócalo y regule la tensión de
la correa tal como se ha indicado anteriormente.
Tornillo del tensor
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3.4 - Protecciones de los motores
3.4.1 - Recomendaciones debidas a la
velocidad variable
La utilización de motores síncronos con una alimenta-
ción por variador de frecuencia obliga a tomar unas pre-
cauciones particulares:
Cuando el servicio funciona de forma prolongada a baja
velocidad, la ventilación pierde gran parte de su efica-
cia, por lo que se aconseja montar una ventilación for-
zada de caudal constante, independientemente de la
velocidad del motor.
3.4.2 - Protección térmica
La protección de los motores se asegura gracias al va-
riador de velocidad, que se coloca entre el seccionador
y el motor.
Conectar las sondas como indicado en el manual del
variador utilizado.
Ajuste de la protección térmica
Debe ajustarse en el valor de la intensidad indicada en
la placa de características del motor para la tensión y la
frecuencia.
El variador garantiza una protección global del motor
contra las sobrecargas mecánicas.
Protecciones térmicas indirectas incorporadas
Los motores están equipados en modo estándar con
sondas CTP. En modo opcional, es posible montar son-
das específicas (véase la tabla siguiente) sobre el mo-
tor, lo que permite seguir la evolución de la temperatura
en los "puntos calientes":
- Detección de sobrecarga,
- Control de enfriamiento,
- Vigilancia de los puntos característicos para el mante-
nimiento de la instalación.
Resulta imprescindible conectar las sondas CTP
del motor para mantener una protección óptima.
Tornillo del tensor
Cabe remarcar que estas sondas no se pue-
den utilizar en ningún caso para realizar un
ajuste directo de los ciclos de utilización de
los motores.
Instalación y mantenimiento LSRPM - PLSRPM
4155 es - 2017.06 / j
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