Facom X.740 Guía De Instrucciones página 13

Morto Alto, se il veicolo è sprovvisto del riquadro suddetto,
riferirsi alle modalità descritte in " B" o in "C". Avviare
il motore, controllare che esso funzioni al regime minimo.
Accendere la spia di utilizzo a lampada p premendo il
tasto t. Eseguire un flash con la lampada difronte al
riquadro del volano motore premendo la leva f,
azionare la manopola g in modo da far coincidere il
contrassegno del volano motore con il contrassegno 0° del
carter. Mollare la leva f per confermare il valore
visualizzato durante 10 secondi. Leggere sul display i il
valore dell'anticipo iniziale confrontandolo con i dati
forniti dal costruttore.
A4) Misura di corrente continua
la pinza del cavo rosso k sull'elemento da controllare e
leggere sul display il valore ottenuto o.
A5) Memorizzazione. Premere e mollare la leva f
per confermare i valori visualizzati sui display u, i e o
durante 10 secondi.
B) Controllo dell'anticipo iniziale con il sensore
magnetico positivo
Allacciare il cavo del sensore magnetico l
rossa e pinza nera munite di un fusibile 2A)
corrispondente situata sopra o nel vano motore
.
senza importanza)
Motore in funzione : Accendere la spia di utilizzo a
sensore q premendo il tasto t ed accendere la spia del
sensore magnetico positivo d premendo il tasto
y.Leggere sul display i il valore di anticipo iniziale
confrontandolo con i dati forniti dal costruttore.
C) Controllo dell'anticipo iniziale con il sensore
magnetico negativo
Accendere la spia di utilizzo con il sensore q premendo
il tasto t. Accendere la spia del sensore magnetico
negativo s premendo il tasto y ; l'allacciamento e i
controlli dei valori sono identici a quelli menzionati al
capitolo "B".
D) Misura della corrente di cresta : scollegare sul
veicolo, il connettore del sensore magnetico dal PMH.
Collegare una spina alla massa mediante il cavo e
munito di due pinze dentate. Collegare sull'altra spina, la
pinza del cavo k. Accendere la spia di utilizzo a
lampada p premendo il tasto t. Avviare il motorino di
messa in moto per 5/10 secondi in modo da poter leggere
sul display o i valori del segnale di uscita del sensore.
Confrontare il valore ottenuto con i dati forniti dal
costruttore, se nessun valore appare, verificare il
cablaggio e il sensore.
. Collegare
(voltmetro)
(foro sul volano motore)
(pinza dentata
sulla presa
(Dente sul volano motore)
B
XRD.740
r
(direzione
C
XRD.740
r
D
e
k
i
u
t
j
l
CITROEN
BMW
PEUGEOT
1987 ç
i
t
l
j
START = 5 / 10 secondi
q
d
y
h
Cylindre N°1
z
CITROEN
PEUGEOT
RENAULT
ç 1986
q
s
y
h
Cylindre N°1
z
MERCEDES
o
pt
13