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PT2A
1.27 Ajustes al carburador
1. Arranque el motor y permita que se caliente a la
temperatura de trabajo.
(e)
2. Ajuste el tornillo piloto
Nota.
3. Con el motor en ralenti, gire el tornillo piloto
dentro o hacia afuera hasta el reglaje que produzca
más rpm en ralenti.
4. Después de haber ajustado el tornillo piloto, gire el
tornillo de tope de mariposa
velocidad de ralenti estándar, 1400±150 rpm.
Nota: En unos motores, para conformarse con los
reglamentos de emisión, el tornillo piloto está equipado
(g)
con un tapón limitador
aire y combustible se enriquezca excesivamente. La
mezcla está ajustada en la fábrica y un ajuste adicional
no debiera necesario. No trate de quitar el tapón
limitador. Este no puede ser removido sin romper el
tornillo piloto.
1.28 Almacenamiento
Si la bomba es almacenada por más de 30 dias:
1. Remover el tapón de drenaje de la carcaza de la
bomba y drenar todo el agua del interior.
2. Remover la tapa de la carcaza y limpiar la bomba
interiormente. Cubrir el interior de la bomba con una
película de aceite para reducir la corrosión. Una
aceitera del tipo "Spray" servirá estos propósitos.
2 vueltas hacia afuera. Vea
(e)
hacia
(f)
para obtener la
para prevenir que la mezcla de
FUNCIONAMIENTO
g
3. Cerrar con cinta adhesiva las bocas de succión y
descarga para prevenir que cualquier cosa caiga al
interior de la bomba.
4. Cambiar aceite del motor y seguir los procedimientos
descritos en el manual del motor para su alma-
cenamiento.
5. Tapar la bomba y el motor y almacenar en un lugar
limpio y seco.
1C
f
e
1015SD05
1C-15
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