Barmesa 3SE-SS Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 7

Si el aceite se encuentra sucio o
Ÿ
contaminado (medidas
debajo de 15 kV), la bomba debe
ser inspeccionada con cuidado
por fugas en el sello de la flecha,
montaje de cable, empaque de la
cubierta y tapón, antes de rellenar
con aceite. Para localizar la fuga,
lleve a cabo una prueba de
presión.
Después de que se reparen las fugas,
deseche debidamente el aceite
usado, y rellene con aceite nuevo.
Prueba de Presión (si el aceite ha
sido drenado) - Retire el tapón
macho (20) de la cubierta (4). Aplique
sellador de tuberías al calibrador de
presión y coloquelo en lugar del
tapón. Presurice la cubierta del motor
a 10 PSI. Utilice una solución
barnes.com.mx
jabonosa alrededor de las áreas
selladas e inspeccione las uniones en
busca de burbujas de aire.
Si después de cinco minutos la
presión aún se mantiene constante, y
no se observan burbujas, purgue
lentamente la presión
calibrador de presión. Cambie el
aceite. Las fugas
localizadas y reparadas si la presión
no se mantiene constante.
Montaje del Calibrador de Presión
Retire el tapón
Prueba de Presión (Si el aceite no
por ha sido drenado) - El aceite debe
estar al nivel normal. Retire el tapón
(20) de la cubierta (4). Aplique
sellador de tuberías al calibrador y
coloquelo
Presurice la cubierta del motor a 10
PSI. Utilice una solución jabonosa
alrededor de las áreas selladas por
encima del nivel de aceite e
inspeccione las uniones en busca de
burbujas de aire. Para las áreas
selladas por debajo del nivel de
aceite, las fugas pueden filtrar aceite.
Si después de cinco minutos la
presión aún se mantiene constante, y
no hay burbujas, se observa la
filtración
lentamente la presión y retire el
calibrador de presión. Cambie el
aceite. La fuga debe ser localizada y
reparada si la presión no se mantiene
constante.
y retire
Sustitución del aceite - Coloque la
deben ser
unidad en posición vertical y rellene
con aceite nuevo de enfriamiento
según la siguiente tabla. Llene hasta
justo arriba del motor, pero por
debajo del condensador, y deje un
Aire
espacio en la parte superior de la
de 10 PSI
cubierta
expansión
sellador para tuberías en el tapón
(20) y coloque en la cubierta (4).
Figura 2
en lugar del tapón.
de aceite, purgue
La presión se acumula muy
rápido, aumente la presión
"TAPANDO" la boquilla de
aire. Demasiada presión
puede dañar el sello. NO
exceda 10 PSI.
para compensar
del aceite. Aplique
No llene con demasiado
aceite. Sobrepasar el nivel de
aceite de la cubierta puede
crear presión hidráulica
excesiva y peligrosa que
puede destruir la bomba y
crear un peligro. El exceso de
aceite anulará la garantía.
Aceite refrigerante
Proveedor recomendado/grado
BP
Conoco
Mobile
Shell Canada
Texaco
Desensamble
Impulsor y Voluta:
1. Desconecte la corriente eléctrica.
2. Retire los tornillos de presión y las
arandelas de seguridad (10), levante
verticalmente la cubierta del motor y
el conjunto de la placa del sello de la
voluta (1). Limpie la voluta si es
necesario.
3. Inspeccione el empaque del
cuerpo (19) y reemplace si esta
dañado.
4. Limpie y examine el impulsor (2) en
busca de grietas o roturas, y
reemplace si es necesario. Para retirar
el impulsor (2), retire la tuerca del
impulsor (12) y la arandela (13). Retire
la cuña de la flecha del motor (14).
5. Retire la arandela (15) y el
empaque (16). Remplace si está
dañado.
Cable de Alimentación - 3SE (1.5 - 2
HP, 3 fases)
6. Quite la tuerca para cable (23), las
arandelas (24) y el amortiguador (25)
la
de la cubierta del motor (4). Tire del
cable y desconecte los cables de las
terminales (28).
Cable de Alimentación - 3SE (1.5, 2
y 3 HP, 1 fase)
7. Quite los tornillos (36) y las
arandelas (37), levante la cubierta
para cable (33) de la cubierta del
motor (4). Desconecte los cables de
las terminales (28). Retire el empaque
(35) y reemplace si está dañado.
Servicio
Enerpar SE100
Pale Parafin 22
D.T.E. Oil Light
Transformer-10
Diala-Oil-AX
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